Як безпечно їздити вночі

Більшість водіїв для далеких подорожей воліють нічний час. Це пояснюється, насамперед, меншою кількістю машин на дорогах. Єдина проблема – обмежена (деколи виключно світлом фар) видимість. Саме цей фактор не враховують багато водіїв, насолоджуючись «чистої» трасою. У свою чергу, це часто призводить до екстрених ситуацій і аварій. Природно, виникає питання: чи можна їздити вночі і як безпечно це робити?

Як підготуватися до нічної поїздки

Світло фар

В першу чергу, готуючись до нічної поїздки, рекомендується з допомогою коректора відрегулювати кут нахилу світла фар. Так, якщо ззаду сидить один пасажир, коректор потрібно перемістити в положення «1», якщо пасажирів, двоє — в положення «2», а якщо крім цього в багажному відділенні знаходиться вантаж, то в положення «3».

Під час руху можна додатково відрегулювати фари, якщо в цьому виникне необхідність. Наприклад, можна опустити кут нахилу світла в тому випадку, якщо попереду на невеликій відстані рухається інший автомобіль. В іншому випадку фари через дзеркала заднього виду можуть засліплювати водія.

Не секрет, що вночі зір людини працює гірше, ніж вдень. Щоб бачити в темряві трохи краще, лікарі рекомендують класти під язик шматочок лимона або цукру

Крім цього перед поїздкою рекомендується подбати і про чистоту лобового скла. Досвідчені автомобілісти радять мити і протирати його не тільки з зовнішньої, але і з внутрішньої сторони. Пил і розводи, які можуть бути непомітні при денному світлі, заломлюють в темний час доби світло від фар зустрічних автомобілів — відблиски значною мірою погіршують видимість.

Не секрет, що людина бачить вночі значно гірше, ніж удень. Для того щоб трохи підвищити гостроту зору лікарі рекомендують класти під язик шматочок лимона або цукру. Однак це не скасовує необхідність бути особливо уважними та обережними при їзді вночі.

Як вести себе на дорозі

Вмикати ближнє світло фар рекомендується з настанням сутінків. Незважаючи на те, що всі об'єкти ще добре помітні, рухомий автомобіль можна і випустити з уваги.

Важливо для безпечної нічної їзди дотримуватися правила роз'їзду із зустрічними автомобілями. Навіть за умови, що водії рухаються назустріч один одному автомобілів завчасно переключилися з дальнього світла на ближній, фари, нехай і на короткий мить, все одно засліплюють. Тому рекомендується перед роз'їздом з іншим автомобілем прибрати ногу з педалі газу, а краще – перенести її на педаль гальма. Таким чином у разі виникнення раптової екстреної ситуації зменшується час реакції на гальмування.

Якщо водій зустрічного автомобіля при роз'їзді не вимкнув дальнє світло, рекомендується відводити погляд у бік узбіччя — це допоможе уникнути повного засліплення.

Крім того, завчасно перемикатися з дальнього світла на ближній рекомендується при підйомі в гору. Багато водіїв чекають, коли зустрічний транспорт досягне верхньої точки. Автоінструктор ж радять включати ближнє світло до цього моменту, коли світловий потік видніється ще за підйомом – таким чином також вдасться уникнути засліплення.

Із збільшенням швидкості руху на кожні 15 км/год дальність бачення знижується приблизно на 10 метрів

Існує і ще одне негласне правило. Якщо при підйомі стають помітні три вогника жовтого кольору рухається назустріч автомобіля, то потрібно негайно включати ближнє світло. Справа в тому, що ці вогники говорять про те, що йде назустріч автомобіль – вантажний (автопоїзд). Водій вантажівки сидить досить високо відносно рівня землі, відповідно, вже в цей момент фари дальнього світла будуть його зліпити.

Говорячи про вантажівках, не зайвим буде сказати пару слів про далекобійників, яких так багато на заміських дорогах вночі. Водії фур досить часто піднімають фари вгору, для того щоб ближнє світло «світил» далі. Тим, хто їде попереду такого вантажівки, доведеться несолодко – засліплюючий ефект гарантований. При цьому немає жодного сенсу просити водія переключиться – у нього і так включений режим ближнього світла. Впоратися з такою ситуацією можна трьома способами: відірватися, пропустити вперед, або, як і у випадку із зустрічним роз'їздом, дивитися трохи в сторону.

При обгоні на двосмугової дорозі вночі досвідчені водії радять дотримуватися кількох правил. Не варто здійснювати обгін відразу після того, як автомобіль розминувся з фурою, так як її довжину з-за темряви і відсутність бічних габаритних вогнів іноді можна оцінити неправильно.

Ще одна поширена ситуація, що виникає при русі вночі – назустріч рухається транспортний засіб лише з однією фарою. Найімовірніше, це мотоцикл, проте не можна відкидати варіант того, що це все-таки автомобіль, але з несправною фарою. У цій ситуації краще перестрахуватися і виходити з того, що виднеющаяся попереду фара права, щоб бути готовим об'їхати зустрічний автомобіль із запасом.

Якщо з тим, коли потрібно вимикати дальнє світло, зрозуміло, то залишається питання: коли його назад включати. Оптимальний варіант – відразу ж після того, як автомобілі порівнялися. В цьому випадку водій зустрічного авто не буде засліплений, а видимість після роз'їзду буде максимальною.

Особливо обережно вночі потрібно їхати в дощ. Не рекомендується близько притискатися до узбіччя, а якщо колеса все-таки "зачепили" узбіччя, слід плавно знизити швидкість і без різких рухів повернути автомобіль на асфальт.

Досвідчені водії радять вибирати знайомі маршрути для нічної поїздки. Якщо це неможливо, варто враховувати, що точність сприйняття і кут зору в темряві в значній мірі скорочуються. Наприклад, поворот насправді може бути набагато крутіше, ніж здається. Це обставина повинна впливати на вибір швидкості руху. Крім того, на проїжджій частині можуть виявитися люди або тварини, які, ясна річ, не будуть подавати ніяких попереджувальних сигналів.

При їзді вночі дуже важливо контролювати свій стан. При перших ознаках сонливості краще ненадовго зупинитися, вийти з машини, зробити кілька фізичних вправ (присідання, наприклад) або вмитися холодною водою. Якщо сонливість не проходить, найкращий вихід — це зробити "привал" і поспати хоча б півгодини.

Обмеження швидкості

Фахівці в області безпечного дорожнього руху підрахували, що в світлий час доби зі збільшенням швидкості руху на кожні п'ятнадцять кілометрів на годину дальність бачення знижується приблизно на шість метрів. В нічний час – на вісім-десять метрів. Це теж варто враховувати при виборі швидкісного режиму.

Так, стандартні фари ближнього світла вночі можуть висвітлювати приблизно 45 метрів дороги, а далекого – близько 100 метрів. Таким чином, із ближнім світлом у темний час доби рекомендується їхати зі швидкістю 50 км/год, тому відстань видимості в цьому випадку буде становити близько 30 метрів, що буде дорівнює відстані гальмівного шляху. Дальнє світло простягається приблизно на сто метрів, і рекомендована швидкість — 90 км/год.

Безумовно, всі ці рекомендації допоможуть зробити нічну поїздку, проте найголовнішим підмогою може стати тільки водійський досвід. Тим не менше, дотримуючись правила перемикання ближнього і дальнього світла, роблячи поправки на погіршену видимість і вибираючи оптимальний швидкісний режим, можна не бояться їздити в темряві.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read