Що таке кут випередження запалювання (УОЗ)

Кут випередження запалювання – це важливий параметр двигуна внутрішнього згоряння. Багато водії чули це словосполучення, хто навіть знає, що кут випередження запалювання (або УОЗ) треба регулювати, однак далеко не всі розуміють, що таке УОЗ і на що він впливає.


Що таке кут випередження запалювання?


Варто почати з поняття "випередження запалювання". Випередження запалювання – це процес займання паливо-повітряної суміші в циліндрі до того, як поршень досяг верхньої мертвої точки (ВМТ). Від моменту запалювання багато в чому залежить ефективність роботи двигуна. Справа в тому, що в будь-якому ДВС займання робочої суміші відбувається не миттєво: потрібні частки секунди, щоб паливо-повітряна суміш загорілася від іскри і тиск досягло максимального значення. Однак все це час колінчастий вал продовжує обертатися, так що поршень встигає пройти певну відстань. Таким чином, якщо займання суміші відбувається в ВМТ, то процес горіння доведеться на зростаючий обсяг. А якщо суміш запалиться, навпаки, занадто рано, то згорить вона в зменшуваному обсязі, так що тиск буде заважати поршня досягти ВМТ. Занадто раннє чи занадто пізніше займання суміші привозить до втрати потужності двигуна, а також до надмірного перегріву.


Кут випередження запалювання – це кут, на який повертається колінчастий вал з моменту, коли на свічку запалювання подається напруга до досягнення поршнем ВМТ.


Яким має бути кут випередження запалювання?


Кут випередження запалювання (УОЗ) – це величина, яка є индивуидуальной для кожного двигуна. Основні характеристики, від яких залежить УОЗ, – це швидкість горіння паливо-повітряної суміші і обороти двигуна. Відповідно, чим "оборотистее" мотор, тим більше повинен бути УОЗ, чим вище швидкість згоряння суміші, тим менше УОЗ.


Швидкість згоряння робочої суміші, в свою чергу, також залежить від безлічі факторів. В першу чергу, від концентрації залишкових газів у робочій суміші. Якщо дросельна заслінка ледь прочинені, залишкових газів у суміші багато, в міру відкривання їх частка зменшується і суміш горить швидше.


На старих автомобілях (у тому числі, на більшості вітчизняних машин) за кут випередження запалювання впливає відцентровий регулятор, який розташовується найчастіше в переривнику і змінює УОЗ в залежності від оборотів коленвала. Крім того, крім відцентрового регулятора на деяких автомобілях також є вакуумний регулятор, який підлаштовує УОЗ під постійні обороти і мінливу навантаження двигуна. Крім того, октан-коректор, встановлений на корпусі переривника, дозволяв вручну коректувати кут випередження запалювання.


На сучасних автомобілях з інжекторними двигунами функції відцентрового регулятора будуть на себе бортовий комп'ютер, який повністю контролює процеси в двигуні. Він орієнтується на показники датчиків (у тому числі, датчика детонації) і виставляє оптимальний кут випередження запалювання. Крім того, у багатьох сучасних двигунів кожна свічка має власну котушку запалювання, так що ЕБУ може коректувати кут оережения запалювання кожної окремо.


Як зрозуміти, що потрібно регулювати кут випередження запалювання?


Є безліч ознак, за якими водій може зрозуміти, що кут випередження запалювання потребує регулювання. Основні ознаки необхідності коригування УОЗ:

  • відчутна втрата потужності автомобілем,
  • нестабільний холостий хід,
  • короткочасні провали при натисканні на газ,
  • так званий "стукіт пальців"
  • постріли в карбюратор або глушник,
  • детонація після вимикання двигуна,
  • збільшився витрата палива.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read