Використання присадок до палива

Багато автовласників взагалі не звертають належної уваги на якість палива. «Скільки буде їздити, стільки й годі!» - ось думка таких водіїв. Є й ті, хто впадає в іншу крайність: наслухавшись порад знайомих «фахівців», вони намагаються лити в бак побільше диво-присадок, які нібито і витрата бензину зменшать, і термін експлуатації авто збільшать у кілька разів (послухати виробників і продавців, так без присадок просто кроку зробити не можна). Або, наприклад, при поломці машини хтось почув, що причина криється саме в «неякісному бензині». Ось і починають після цього автолюбителі додавати в паливо різноманітні присадки, щоб уникнути подібних випадків. При цьому, бажаючи, щоб автомобіль «поїхав як новий», водії інколи навіть не розуміють, якому ризику піддають себе і оточуючих. Потрібні додаткові присадки насправді, адже в будь-якому паливі вони і так вже є? Чого від них більше користі чи шкоди? І як вибрати дійсно якісну присадку?

Що таке присадки?

Присадкою називається препарат, який додається до палива або інших речовин в малих кількостях з метою поліпшення їх експлуатаційних властивостей. Паливні присадки додають майже в порожній бак перед заправкою. Як часто потрібно використовувати присадки, багато в чому залежить від стану двигуна і його експлуатації. Кожен виробник повинен давати докладну інструкцію по застосуванню випускаються ним присадок.

Існує бензин без присадок?

Будь-яке паливо являє собою складне хімічне з'єднання і, відповідно, має молекулярну структуру. Присадки поширюються серед молекул палива і змінюють його структуру. Завдяки цьому змінюються хімічні властивості палива: запалюється при строго певній компресії, краще горить при заданій температурі і атмосферному тиску і т. д.

Бензину без присадок у продажу не буває, якщо б він продавався в чистому вигляді, то дуже швидко втратив свої властивості. Всі присадки, які до нього додаються, в тій чи іншій мірі є отруйними. На нафтопереробних заводах в товарний бензин додають відразу комплекс необхідних присадок в потрібних пропорціях.

Тому, якщо самостійно доливати присадки в якісне паливо, замість користі автомобілю можна завдати шкоди. Адже при підвищенні концентрації багато корисні речовини можуть перетворитися на шкідливі.

Типи присадок

Умовно можна виділити чотири групи присадок. Найпоширеніша – універсальні очищаючі (миючі) присадки. Вони придатні і для карбюраторних, так і для інжекторних двигунів.

До другої групи відносяться присадки, які застосовують диференційовано для карбюраторів або інжекторів.

Третя група – очисники вузлів: клапанів або шатунно-поршневої групи.

І, нарешті, четверта група – октан-коректори і стабілізатори палива.

За способом впливу присадки бувають концентрованими, «м'якими» і спрямованого дії (час їх роботи регулюється).

Крім того, існують окремі присадки, призначені спеціально для дизельного палива.

Присадки, що підвищують октанове число (октан-коректори)

Багато автомобілістів зі стажем радять менш досвідченим колегам» заливати в паливний бак замість 95-го бензину 92-й, бо «це той же бензин тільки без шкідливих для авто присадок», так і заправка обійдеться значно дешевше. На ділі ж подібна «економія» може обернутися масою неприємностей.

Адже октанове число є показником детонаційної стійкості бензину, тобто вказує на його здатність протистояти безпідставного займання при стисненні. Висока детонаційна стійкість бензину забезпечує його нормальне згоряння на всіх експлуатаційних режимах двигуна.

В даний час виробники всіляко прагнуть збільшити ККД двигуна, що приводить до зростання ступеня стиснення і підвищення робочої температури двигуна. З цієї причини з кожним роком зростає необхідність в високооктанових сорти бензину. При заправці сучасного автомобіля бензином з нижчим октановим числом, ніж те, яке передбачено заводом-виробником, виникає імовірність самозаймання палива. З цієї причини двигун перегрівається і швидше виходить з ладу.

У рідкісних випадках, якщо потрібного палива немає в наявності, потрібно підвищити його октанове число присадкою 1,2-1,7 одиниці. Найбільш ефективними є присадки, які містять антидетонатор амінного типу і залізо.

Плюси і мінуси різних присадок

Більшою чи меншою мірою всі присадки «небезпечні». Умовно рекомендованими можна вважати: метил-трет-бутиловий ефір МТБЕ (забезпечує повноту згоряння, тим самим знижуючи викиди СО2 і ВІН, але веде до підвищення викидів оксидів азоту і прискорює процес корозії) і монометіланіліну ММА (в малій концентрації знижує детонацію і практично нешкідливий для мотора, а от при його збільшенні утворюється нагар, який може призвести до «зависання» клапанів; до того ж, він дуже отруйний).

Існує також безліч речовин, наявність яких в присадки небажано. До них відносяться: тетраетилсвинець (сильна отрута для людини), нафталін (збільшує число шкідливих вихлопних газів), спирт (надає роз'їдаюче дію на прокладки в двигуні), ацетон (як правило, його додають на заводах, тому додаткове «вливання» перевищує допустимі норми, з-за чого утворюються шкідливі речовини), марганець (виводить з ладу нейтралізатори та свічки), фероцен (на свічках утворюється червоний нагар, і термін служби двигуна знижується), бензол і толулол (сильний розчинник, знищує всі еластичні деталі двигуна і приводить до активної корозії).

Очисники

Наявність очищувальних присадок автомобіль «переносить» щодо «безболісно». Зазвичай в їх складі вказані інгібітори корозії, деэмульгатор (поглинач води) і миючий компонент. Вони руйнують нагар і лакові покриття, несучи найдрібніші частинки в циліндри, де вони згоряють.

Концентрованим очисникам властива висока активність до вуглеводневим відкладів, що дозволяє очищати всю паливну систему.

Такі присадки можна застосовувати лише для автомобілів з невеликим пробігом і паливних систем, які проходять профілактичне обслуговування. Для автомобілів з великим пробігом застосування подібних препаратів загрожує тим, що надто активна формула очисника видалить всю скопилася на поверхні бака і трубопроводів бруд, включаючи тверді відкладення. Внаслідок чого вся ця «бруд» разом з паливом відправиться в паливну систему, засмітить шторки фільтра і виведе з ладу паливну апаратуру. Щоб бруд не накопичувалася у великих кількостях, виробники подібних очищувачів рекомендують їх використовувати регулярно при кожній заправці.

А ось м'які очисники видаляють з поверхні системи лакові та мазеподібної відкладення, не зачіпаючи твердого осаду. Такі очисники можна сміливо заливати в бак машин з великим пробігом. Але при даній очищення, результат досягається повільно. Багато в чому він залежить від ступеня забруднення системи і від ефективності кожного окремого препарату.

Як правило, за назвою препарату не можна визначити, концентрований він або «м'який». Це можна з'ясувати, тільки прочитавши в інструкції про спосіб його впливу (від чого він очищає систему).

Як правильно використовувати присадки

Перш за все, потрібно керуватися рекомендаціями виробника, а не «порадами знайомих». Крім того, бажано правильно розраховувати пропорції. Для цього рекомендується змішувати бензин в ємності з відомим об'ємом (каністрі) ще до його потрапляння в бак. Залив присадку в бензин, потрібно ретельно розмішати отриманий коктейль».

При виборі паливних присадок для автомобіля слід керуватися багатьма факторами (пробіг машини, ступінь забруднення паливної системи і т. д.). Також, щоб уникнути збоїв у роботі, необхідно обов'язково враховувати рекомендації виробників мотора.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read