Види очищення форсунок

Збільшений витрата палива або втрата потужності можуть сигналізувати про те, що пора чистити форсунки, або, як кажуть, «промити інжектор». Про це ж свідчить і ситуація, коли двигун «на холодну» (особливо взимку) запускається не з першої спроби, при цьому перші секунди працює нерівно, троїть, помітно погіршилася його прийомистість, а при спробі різкого прискорення спочатку виникає провал або машина може взагалі стихнути.

Методи очищення форсунок

Всі види форсунок, і механічні (використовувалися переважно до 1993 року), і електромагнітні (більш сучасні), чистяться двома відомими методами – хімічна промивка і ультразвукове очищення. Причому перший має на увазі підключення безпосередньо до паливної системи автомобіля, а другий – демонтаж самих форсунок і роботу з ними на спеціальному стенді.

Ультразвукова очистка вимагає, в першу чергу, зняття форсунок, що в ряді випадків є не тільки трудомісткою, але і дуже тривалою операцією

Ще варто згадати про «гаражному» способі хімічної промивки, дешевому і сердитій - це заливка спеціального засобу в бензобак. Варіантів таких присадок безліч, деякі навіть надто ефективні, чим і небезпечні. На шляху до форсунки вони змивають відкладення з паливопроводу, осад з бензобака - і все це залишається на паливному насосі, фільтрі, рампі, самих форсунках, забиваючи їх всі. А в разі неякісного або «втомленого» фільтра, засміченим його може і продавити, тоді наслідки можуть виявитися критичними. В результаті користь неочевидна, а шкода очевидна.

Сірка і фракції важких сполук, не зупиняючись в паливному фільтрі, потрапляють до форсунок, де за рахунок високих температур працюючого двигуна осідають на топливонесущих каналах. Цей процес посилюється відразу після вимкнення, т. к. мотор ще дуже гарячий, а охолодження вже не працює.

Хімічна промивка форсунок

Хімічна промивка проводиться так: паливопроводи «подання» і «обратка» з'єднуються між собою. Безпосередньо в паливну рампу під'єднують паливопроводи зі стенду. Стенди, обладнані регулятором тиску, підключаються тільки до подавального роз'єму, це дає можливість провести ще й діагностику всієї паливної системи автомобіля. Способи, відповідно, називають двуконтурний і одноконтурний. Далі подається спеціальна рідина – сольвент, яка є хімічним розчинником і паливом одночасно. Після чого двигун запускають і витримують в різних режимах з зупинками. При цьому змиваються відкладення не тільки з самої форсунки, а й з прилеглих до неї частин двигуна.

Хімічна промивка є простим і дешевим, але, разом з тим, досить ефективним способом

Цей спосіб є простим і дешевим, але, разом з тим, досить ефективним. Час самої процедури, як правило, не перевищує години, приблизно стільки ж необхідно для монтажу і демонтажу апаратури. Однак не треба забувати, що самі відкладення - це суміш твердих і м'яких складів, а хімічний спосіб розчиняє і змиває переважно м'які, тому хімічна промивка не є 100% ефективною. Також не варто забувати про те, що можна «оживити» прикипіла поршневі кільця і штоки клапанів на двигуні з великим пробігом, тим самим втративши компресію і наблизивши ремонт.

Якщо хімічна промивка не принесла очікуваного результату, то переходять до ультразвуковій очистці.

Ультразвукова чистка форсунок

Ультразвукова очистка вимагає, в першу чергу, зняття форсунок, що в ряді випадків є не тільки трудомісткою, але і дуже тривалою операцією (наприклад, у SsangYong Actyon першого покоління (двигун 2.0) форсунка 4-го циліндра часом знімається за кілька днів з-за її критичного закисання.

Після зняття форсунки піддаються ретельному огляду на предмет корозії поверхонь, перевіряється стан ущільнювачів і фільтрів. Повноцінного очищення можна досягти тільки застосуванням стенду зі зняттям параметрів до і після чищення, а не простим зануренням у ультразвукову ванну.

На дні ванни знаходиться ультразвуковий випромінювач, але він не змушує вібрувати рідина, як прийнято вважати. Під дією хвиль відбувається процес утворення в рідині і подальшого скорочення газових (кавітаційних) бульбашок. Під дією хвилі відбуваються місцеві стрибки тиску, за рахунок чого і утворюються, а потім складаються бульбашки. При розриві відбувається гідроакустичний удар сумарною потужністю в тисячі атмосфер, але так як це відбувається на молекулярному рівні, то йде лише необхідний процес очищення. Інтенсивність хвиль і температура у ванні регулюється, а сам процес називається кавітацією.

Перед зануренням у ванну бажано поцікавитися, чи розуміє майстер яка перед ним форсунка, тому що, якщо, на його думку, «всі чистяться однаково», це погано. Адже спосіб очищення форсунки одного типу є фатальним для іншого, разом з тим, брудне засіб у ванні - вірний спосіб зіпсувати навіть найстійкіші. Керамічні форсунки можна не тільки почистити, але і зруйнувати, тоді як у металевих може облізти» фарба зовні, але вони продовжувати нормально функціонувати.

Перед очищенням форсунки перевіряють на віддачу, при цьому велика нерівномірність говорить про занедбаності. Після процедури очищення роблять зворотний хід – щоб вимити все те, що вдалося очистити, пускають рідина в протилежному напрямку. Також необхідний контроль результату: не завжди повноцінну очищення вдається провести з першого разу. Тільки досягнувши необхідного результату і замінивши всі ущільнювачі і прокладки, форсунку можна повертати на місце.

При дуже великому забрудненні допустимо комбіноване застосування обох способів. Так само фахівці рекомендують одночасно з очищенням замінити паливний фільтр, щоб результати роботи були загублені в найкоротші терміни (а при хімічному способі - ще й свічки). Взагалі ж, не варто забувати, що обіцяний ресурс більшості форсунок – це один мільярд циклів, що становить близько 120 тис. км. Але продовжувати їх життя треба, не лише періодично відвідуючи пости очищення, але і постійно заправляючись якісним паливом.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read