Промивка радіатора

Радіатор - один з найважливіших елементів у системі охолодження автомобіля. Із-за особливостей конструкції та розташування ця деталь вимагає систематичного догляду. Забитий брудом і вчасно не очищений радіатор може послужити причиною перегріву двигуна, що, в свою чергу, може закінчитися дорогим ремонтом.

Радіатор

Все починається з огляду

Огляд радіатора не представляє особливих труднощів для автовласника. Достатньо кожен раз, відкриваючи капот, наприклад, для того щоб долити води в бачок омивача, оглядати цей доступний елемент. Навіть побіжного погляду людини, не надто розбирається в автомобілях, достатньо, щоб зрозуміти, наскільки сильно забита брудом ребра радіатора.

Хороша захист зовнішньої поверхні радіатора - дрібнопористі сталева сітка, яку можна купити в будь-якому автомагазині

Важче визначити несправність радіатора, приховану від візуального огляду, а саме, наявність бруду на внутрішніх поверхнях. Однак і для визначення цієї несправності є нескладний спосіб. Чистий всередині радіатор прогрівається рівномірно по всій площі. Якщо ж один з ділянок забитий, це можна визначити на дотик. Слід пам'ятати, що робити це потрібно, коли двигун тільки-тільки прогрівся, але рідина вже почала циркулювати по великому колу. Обмацування радіатора після тривалої поїздки може закінчитися опіками.

Захист радіатора

Гарним захистом зовнішньої поверхні радіатора від летить бруду, комах і тополиного пуху є установка дрібної сітки перед радіатором. Сітка, прихована за бампером, не псує зовнішній вигляд автомобіля і надійно захищає поверхню радіатора від проникнення сторонніх предметів. Встановити захисну сітку можна практично в будь-якому автосервісі.

Чищення радіатора

Зовнішня бруд, що скупчилася між сотами радіатора, перешкоджає його охолодженню, веде до підвищення температури охолоджуючої рідини і перегріву двигуна.

Мити радіатор водою під тиском краще з відстані не менше 15-20 сантиметрів. Вкрай бажано знизити тиск води до мінімуму

Для очищення ребер радіатора застосовуються різні способи, один з яких - промивання водою під тиском за допомогою обладнання типу "Керхер". Це дуже ефективний спосіб, але його застосування вимагає обережності, так як при занадто сильному напорі води соти радіатора можуть бути погнуті. Нерідкі випадки, коли на старих радіаторах ребра виявлялося зруйнованим, більше того, іноді напором води вибивало навіть трубки. Тому мити радіатор бажано з крайньою обережністю, не наближаючи наконечник "керхера" впритул, і на мінімальному тиску.

Для промивки радіатора і системи охолодження, виробляються спеціальні склади, які заливають або засипають в робочу систему перед поїздкою. Користуватися ними треба з великою обережністю

Найбільш ефективний і "щадний спосіб промивання радіатора - замочування демонтованої деталі у ванні з миючим розчином. Як правило, вдаючись до цієї процедури, радіатор промивають не тільки зовні, але і зсередини, щоб не знімати двічі.

Як визначити забруднення внутрішньої поверхні?

Індикатором того, що радіатор потребує промиванні, служить брудна охолоджуюча рідина. Промивка не завадить і при заміні охолоджуючої рідини. Однак занадто старатися теж не варто: якщо з радіатора при заміні зливається охолоджуюча рідина "рівного" кольору без домішок, можна бути впевненим у його чистоті. До того ж, до складу сучасних охолоджувальних рідин входять антикорозійні присадки, що утворює всередині системи охолодження міцну захисну плівку, яку можна пошкодити при інтенсивному промиванню. Іржа, поряд з попаданням моторного масла при серйозній поломці двигуна - дві основні причини забруднення внутрішньої поверхні радіатора.

Порядок промивання внутрішньої частини радіатора своїми силами

При виявленні внутрішнього забруднення радіатора його потрібно промити із застосуванням спеціальних складів. Попередньо необхідно злити охолоджуючу рідину. Якщо вона нещодавно змінювалася і не втратила своїх властивостей, потім її можна залити для подальшого використання.

Потім в систему заливається вода, бажано дистильована, позбавлена різних домішок, і додається засіб для промивання системи охолодження. Запускається двигун та система самостійно промивається протягом зазначеного в анотації до промывочному засобу період часу. Далі вода зливається і заливається чиста, без будь-яких присадок. Система промивається чистою водою кілька разів, одночасно контролюється (на дотик) та область радіатора, яка була імовірно забита брудом.

Небезпечні промивки

Вкрай небажано використовувати при промиванні системи охолодження каустичну соду або склад «Антінакіпь», так як залишається від них осад роз'їдає внутрішню поверхню, і подібна промивка закінчиться купівлею нового радіатора.

До Другої світової війни мити радіатор автомобіля було не потрібно - в системі використовувалася звичайна чиста вода

Якщо і після промивки системи спостерігається перегрів двигуна, значить, радіатор раніше працює не з повною віддачею і його необхідно віддати в спеціалізовану майстерню для повної розпаювання і механічної прочищення, або замінити.

Всі радіатори можна прочистити?

Прочищення актуальна, в основному, для мідних і латунних радіаторів, так як алюмінієві радіатори з пластиковими бачками вважаються такими, що не підлягають повторному використанню.

Їх розбирання - кропіткий процес, так як із-за фізичних властивостей алюмінію пелюстки фіксації бачків радіатора не витримують згинання більше одного разу.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read