Ротор розподільника запалювання (бігунок)

Ротор розподільника запалювання (бігунок) – пластикова деталь з високовольтним контактом всередині. При роботі розподільника він служить контакт ротора поперемінно стикається з контактами в кришці, забезпечуючи виникнення "іскри" у всіх циліндрах по черзі..

Призначення ротора розподільника запалювання

Ротор розподільника запалювання виконує єдину функцію – поперемінно передає струм високої напруги від високовольтної обмотки котушки запалювання через високовольтні дроти на свічки.

Ротор прикріплений до обертового приводного валу розподільника. Обертання вала організовано так, що на один оборот ротора доводиться два оберти колінчастого вала. Це забезпечує передачу розряду на свічки в строго певний момент такту стиснення.

Власники автомобілів зі старими карбюраторними двигунами возять з собою один, а то і два запасних ротора, знаючи, наскільки часто ця деталь виходить з ладу

Бігунок жорстко зафіксований на валу розподільника. При обертанні вала бічний контакт ротора послідовно стикається з контактами, запресованими в корпус кришки розподільника. Кришка розподільника постійно знаходиться в одному і тому ж положенні. Контакт ротора, проходячи повз електродів кришки, поперемінно утворює з кожним з них короткочасну електричну дугу, передаючи розряд.

В деяких випадках, наприклад, у системі запалювання Twin Spark фірми Fiat в бегунке реалізовано два робочих контакту - один ближче до центру, інший далі від центру. Контакти розміщені на різних рівнях, як і відповідні електроди в кришці. Така конструкція забезпечує повну ізоляцію однієї групи від іншої. Twin Spark була однією з ранніх систем допалювання палива в камері згоряння. Незважаючи на просту механічну конструкцію, вона була досить ефективною і дозволяла домогтися істотної економії бензину.

Ротор розподільника запалювання (бігунок)

Плюси і мінуси ротора розподільника запалювання

«Больова точка» кришки і ротора розподільника запалювання – стан контактів. У сучасних автомобілях проблема надійності запалювання вирішується за рахунок відсутності розподільника та його ротора як таких.

Питання експлуатації ротора розподільника запалювання

Для надійної роботи ротора необхідно утримувати його в чистоті і стежити за станом контактів. При утворенні на них нагару або оксиду контакти зачищаються наждачним папером.

При чищенні контакту ротора наждачним папером необхідно діяти обережно, щоб зазор між ним і електродами в кришці розподільника залишався невеликим

Після чищення необхідно очистити бігунок стисненим повітрям, щоб абразивні частинки не потрапили під кришку розподільника. При утворенні нальоту без слідів обвуглювання контакти ротора протираються ганчіркою, змоченою в бензині, ацетоні або розчиннику. Якщо сам ротор, а не тільки його контакти, має сліди обвуглювання, розподільник необхідно терміново замінити.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read