Резонатор

Основне завдання резонатора - гасити звукові коливання ревуть вихлопних газів, що вириваються з камери згоряння. Розмір, форма і конструкція резонатора безпосередньо впливають на те, наскільки голосно буде працювати двигун. При поломці цієї деталі порушується робота всієї вихлопної системи. Автомобіль стає шумним, в салон проникає запах вихлопу.

Історія появи резонатора у вихлопній системі

Перший резонатор з'явився на автомобілі на початку XX століття. Зниження рівня шуму було першим завданням, яку довелося вирішувати розробникам, так як незабаром після появи серійних машин проявилося невдоволення пішоходів їх надмірно гучною роботою. З цієї деталі почалося створення повноцінної вихлопної системи, яку можна бачити в сучасних автомобілях.

Принцип роботи резонатора

Вихлопні гази утворюються в камері згоряння і виводяться з циліндра через випускний клапан. Після цього вони на великій швидкості рухаються по випускного колектора та приймальної труби. При цьому температура газової суміші становить близько 650 градусів Цельсія, тому деталі вихлопної системи піддаються серйозній теплової навантаженні.

Найважче створити конструкцію резонатора для спортивного автомобіля. З одного боку, він повинен пропускати через себе потік газів, не створюючи перешкод. З іншого - знижувати рівень шуму

 

Далі газовий потік потрапляє в каталізатор, а потім у резонатор, який представляє собою порожнину з однією або декількома камерами. Через камери проходить труба з невеликими отворами, через які проходить розділений потік газів. Проходження через трубу сприяє взаємному поглинання звукових хвиль.

Види резонаторів

Більш складні сучасні резонатори можуть мати оболонку, між шарами якій розташовується теплоізоляційний матеріал. Такі деталі не тільки поглинають шуми, але і дозволяють захистити кузов від нагрівання.

Все частіше в автомобілебудуванні зустрічаються комбіновані резонатори, які складаються з двох частин. Перша частина деталі заснована на класичній конструкції з трубою і внутрішніми перегородками, а друга – заповнюється шумопоглинальним матеріалом (зазвичай базальтовим волокном). Такі комбіновані резонатори працюють ефективніше звичайних.

Експлуатація та неполадки резонатора

Найдовше служить резонатор з подвійним корпусом. Матеріал повинен бути несприйнятливим до корозії. Як правило, недорогі глушники для автомобілів споживчого ринку роблять з алюминированной сталі, тобто звичайної сталі, покритої тонким шаром алюмінію, що захищає поверхню від корозії. Важливу роль відіграє і об'єм резонатора. Від цього показника залежить ефективність його роботи. Якщо обсягу недостатньо, то під час різкого натискання на педаль газу шуми будуть істотно посилюватися, а сама деталь може почати вібрувати.

Купуючи резонатор з аллюминированной сталі, слід пам'ятати, що невисока ціна виробу отримана шляхом зниження довговічності. Кращі резонатори роблять з нержавійки

Як і будь-яка частина вихлопної системи, резонатор піддається шкідливому впливу агресивних факторів: робота в середовищі газу, високі температури. З-за цього термін служби деталей випускної системи досить невеликий. Ознаками поломки можуть бути посилення шумів, запах вихлопних газів в машині, наявність цівок диму під днищем. В цьому випадку його слід міняти.

Резонатор в автоспорті

Завдяки простоті і невеликій вазі резонатор знаходить застосування в автомобільному спорті, проте для цих цілей деталь часто піддається істотним змінам. Як правило, в спортивні автомобілі встановлюють резонатори, які мають камеру більш складного типу, яка забезпечує звукопоглинання і володіє мінімальним опором, тобто не підвищує зворотне тиск у вихлопній системі. Спортивні глушники роблять, як правило, із нержавіючої сталі, так як у неї більш гладка поверхня (створює мінімум завихрень в системі), і зроблені з неї деталі краще працюють в екстремальних температурних режимах.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read