Датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ) – пристрій, принцип роботи

Датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ) – це важливий елемент системи управління двигуном, який контролює температуру ОЖ в системі охолодження. Блок управління двигуном отримує інформацію від ДТОЖ і в відповідності з нею коригує склад паливно-повітряної суміші, частоту обертання коленвала, а також кут випередження запалювання.

Пристрій і принцип роботи датчика температури охолоджуючої рідини

"Прабатьком" сучасного датчика температури охолоджуючої рідини було термореле, що встановлювалося на деякі двигуни (наприклад, у системі розподіленого упорскування К-Jetronic). Контакт термореле відкритий – йде прогрів двигуна, закритий контакт – мотор працює в своїй нормальній температурі.

В даний час основа датчика температури охолоджуючої рідини – це термістор (резистор, який вимірює опір залежно від температури). Контроль за температурою ОЖ здійснюється безперервно. Матеріалом для виготовлення термісторів служить зазвичай оксид нікелю або кобальту. Особливість цих сполук в тому, що при збільшенні температури у них збільшується кількість вільних електронів і, відповідно, зменшується опір.

Найчастіше термістор, який знаходиться всередині ДТОЖ, має негативний температурний коефіцієнт. Максимальний опір датчик має при холодному двигуні. На датчик температури охолоджуючої рідини подається напруга (5В), і по мірі зміни опору воно зменшується. Блок управління двигуном фіксує зміни напруги і відповідно з ним визначає температуру охолоджуючої рідини.

Схема підключення датчика температури охолоджуючої рідини

На деяких двигунах (наприклад, на моторах Renault) встановлений датчик температури охолоджуючої рідини з позитивним температурним коефіцієнтом. Він влаштований так само, однак при збільшенні температури опір на ньому не зменшується, а збільшується.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини

Термістор знаходиться всередині захисного теплопровідного корпусу, а на самому корпусі розміщена різьблення для кріплення датчика, а також електричний роз'єм. Зазвичай ДТОЖ вкручується в випускний патрубок головки блоку циліндрів. На деяких двигунах варто відразу два датчика: один фіксує температуру на виході з двигуна, другий – з радіатора.

Де розташований датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ)

Датчик температури охолоджуючої рідини розташовується таким чином, щоб його наконечник мав прямий контакт з охолоджуючою рідиною. Відповідно, якщо антифризу в системі мало, то і показники ДТОЖ можуть бути неточними.

Ознаки несправності ДТОЖ

Як і будь-який інший датчик, ДТОЖ може вийти з ладу, викликавши перебої у роботі двигуна. Перші ознаки, за якими можна розпізнати поломку датчика температури охолоджуючої рідини:

  • проблеми із запуском двигуна в холодну погоду,
  • поганий вихлоп на холодному двигуні,
  • підвищена витрата палива і т. д.

Найчастіше при виникненні подібних симптомів заміна датчика температури охолоджуючої рідини не потрібно. Швидше за все, проблема в отошедшем або пошкодженому контакті, пошкодження проводки або витік охолоджуючої рідини. Тому для початку слід провести візуальний огляд датчика на предмет пошкоджень або корозії.

Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини

Якщо огляд не дав результатів, необхідно виміряти опір і напруга датчика при різних температурах. Після запуску холодного двигуна по мірі прогріву опір повинно падати (або підвищуватися у разі позитивного температурного коефіцієнта датчика) у відповідності з нормальними показниками.

Перевірку датчика температури охолоджуючої рідини можна виконати самотужки

Нормальні показники опору та напруги для датчика температури охолоджуючої рідини з негативним температурним коэффициентомТемпература ОЖ (°С)Опір (Ом)Напруга (В)4800 - 66004,00 - 4,501040003,75-4,00202200 - 28003,00 - 3,503013003,25401000-12002,50 - 3,005010002,5608002,00-2,5080270 - 3801,00-1,30110 0,5 розрив цепи5,0 ±0,1 замикання на "землю"

Нормальні показники опору та напруги для ДТОЖ з позитивним температурним коефіцієнтом

Температура ОЖ (°С)Опір (Ом)Напруга (В)254-266 20283-2970,6 - 0,880383-3971,0-1,2 розрив цепи5,0 ±0,1 замикання на "землю"

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read