Капітальний ремонт бензинового або дизельного двигуна своїми руками

Чим старше стає мотор, тим частіше він потребує ремонту. А іноді звичайного ремонту буває мало, і тоді настає час складної та трудомісткої процедури – капітального ремонту двигуна. Капремонт двигуна – це максимально можливе оновлення мотора, відновлення його основних характеристик і показників до початкового рівня. На відміну від перебирання двигуна, при капітальному ремонті ремонтуються і наводяться в ідеальне (або близький до нього) стан не тільки вузли і агрегати, в яких є несправності, а всі складові частини мотора.

Як зрозуміти, що потрібен капремонт двигуна

Є кілька ознак, за якими можна визначити необхідність капітального ремонту для двигуна:

  • Знижена компресія, підвищена витрата масла, темно-сірий вихлоп.
  • Знижений тиск олії, повторонние звуки в кривошипно-шатунного механізму.
  • Сильний знос циліндропоршневої групи або поздовжнього ходіння коленвала (цей знос можна діагностувати тільки із застосуванням спеціального устаткування).

Зазвичай питання про капітальний ремонт двигуна виникає на 150-200 тис. км пробігу. Однак у кожного мотора є свої особливості, а у кожного автомобіля – свої умови експлуатації, так що в кожному конкретному випадку цей показник може бути різним.

Капітальний ремонт пропонують багато автомайстерні, однак досвідчені автомобілісти віддають перевагу робити капремонт двигуна своїми руками.

Як зробити капітальний ремонт двигуна своїми руками

Для початку зверніть увагу, що капремонт двигуна – процедура тривала, складна та трудомістка. Щоб її виконати, необхідно добре розбиратися в пристрої і роботі двигуна, а також володіти необхідними інструментами та навичками. Якщо у вас є хоч найменші сумніви в тому, що ви впораєтеся, краще не ризикуйте і довірте двигун свого автомобіля професіоналам.

Процедуру капітального ремонту бензинового або дизельного двигуна можна умовно розділити на кілька етапів:

1. Зняття двигуна і його подальша розбирання. Знімаючи двигун, будьте особливо обережні з шлангами, трубками, роз'ємами і з'єднаннями – всі вони з плином часу стали більш крихкими, тому що є ризик щось пошкодити при демонтажі.

2. Очищення всіх вузлів двигуна.

3. Ретельний візуальний огляд всіх вузлів двигуна, визначення ступеня зносу

4. Дефектування деталей. Заздалегідь знайдіть технічну документацію по двигуну, щоб дізнатися його нормальні параметри, а також допустимі відхилення від норми. Саме з ними і треба буде порівняти дані, отримані в процесі дефектування.

5. Ремонт ГБЦ. Сюди входять наступні операції: усунення тріщин, заміна або відновлення направляючих втулок, заміна або відновлення фасок сідел клапанів, заміна маслозйомних ковпачків, заміна або ремонт розподільного валу, штовхачів і т. д.

6. Ремонт блоку циліндрів. Необхідно провести розточування та абразивну обробку циліндрів, заміну гільз, усунення тріщин в блоці, відновлення ніші коленвала, вирівнювання прівалочной площині.

7. Ремонт коленвала.

8. Наступна збірка і установка двигуна. Збирати двигун після капремонту слід дуже уважно. Уважно перевірте всі з'єднання і не забудьте підключити всі роз'єми, щоб надалі не виникло проблем.

Після того як ви закінчили процедуру капітального ремонту і поставили двигун на місце, необхідно обкатати двигун на холодну. Іншими словами, потрібно завести машину і дати їй попрацювати на холостому ходу, щоб всі елементи ідеально притерлися для подальшої роботи.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read