Перевірка датчика положення дросельної заслінки (ДПДЗ) своїми руками

Датчик положення дросельної заслінки грає важливу роль в системі подачі палива. Саме тому працездатності ДПДЗ потрібно приділити особливу увагу.

При появі перших ознак несправності датчик положення дросельної заслінки слід перевірити.

1. Перевірка датчика положення дросельної заслінки починається з полегшення доступу до нього. Щоб дістатися до ДПДЗ було простіше, слід зняти повітроводи повітряного фільтра з патрубка дросельного вузла, а також шланги вентиляції картера з ГБЦ.

2. Після цього слід натиснути на фіксатор, щоб від'єднати від датчика положення дросельної заслінки джгут йдуть до нього проводів.

Для зручності пояснення позначимо висновки датчика наступними номерами:

• 1 – харчування (зазвичай 5),
• 2 – маса
• 3 – сигнал, що знімається блоком управління двигуном.

3. Включити запалювання.

4. Підключити тестер "плюсом" до висновку 1, а мінусом – на "масу". Тестер повинен показати напруга близько 5 В (допускається 4,8 – 5,2 В).

5. Вимкнути запалювання.

6. Перевести тестер в режим вимірювання опору.

7. Виміряти опір між виводами 2 і 3, воно повинно бути приблизно 0,9 – 1,2 кОм.

8. Відкрити дросельну заслінку і виміряти напруга між висновками 2 і 3 ще раз. Воно повинно бути приблизно 2,3 – 2,7 кОм.

Якщо в результаті перевірки виявлено порушення в роботі датчика положення дросельної заслінки, його слід замінити.

• Попередня
• Наступна