Компресія – одна з головних характеристик двигуна. Зверніть увагу, що компресія і ступінь стиснення – це не одне і те ж. Компресія – це максимальний тиск в циліндрі, створюване при русі поршня від нижньої мертвої точки до верхньої. Компресія залежить від ступеня стиснення: при збільшенні стапени стиснення збільшується і компресія.
Величина компресії може багато розповісти про стан двигуна, відповідно, потрібно вміти вимірювати компресію двигуна і правильно "розшифровувати" отримані дані щодо конкретного двигуна.
Для вимірювання компресії використовується спеціальний прилад – компрессометр. Фактично він представляє собою манометр, оснащений зворотним клапаном, який дозволяє виміряти тиск в циліндрі.
За способом фіксації компресометри бувають:
Для дизельних двигунів компресометри розраховані на більш високий тиск і обов'язково мають різьбовий наконечник.
Вимірювання компресії слід проводити при добре зарядженому акумуляторі. Двигун повинен бути прогрітий до робочої температури (80-90°). Щоб зміряти компресію в циліндрах двигуна, вам знадобиться помічник.
Щоб зміряти компресію в двигуні, необхідно зробити наступне:
Якщо в одному з циліндрів компресія значно відрізняється від інших, повторіть процедуру вимірювання, щоб упевнитися в результатах.
Нормальні показники компресії індивідуальні для кожного двигуна. Приступаючи до процедури перевірки компресії, варто вивчити технічну документацію автомобіля, щоб дізнатися нормальні показники.
При цьому варто звертати увагу не тільки на величину компресії в одному окремому циліндрі, краще всього дивитися на результати вимірювань відносно один одного.
Так, наприклад, знижена компресія в одному циліндрі може свідчити про прогорання поршневих кілець. Якщо низька компресія в двох сусідніх циліндрах, можна припустити, що між ними прогоріла прокладка.