Що робити, якщо дизельний двигун не заводиться в мороз

Низька температура навколишнього повітря завжди ускладнює запуск дизельного двигуна. Це викликано специфічними особливостями дизельного палива, чиї властивості змінюються при охолодженні. Тому всі дизельні двигуни відчувають складності при запуску на морозі, хоча в найбільш сучасних і передбачений цілий ряд систем, що дозволяють власнику не помічати ці труднощі.

Тим не менш, в регіонах з особливо низькими зимовими температурами ці системи можуть не справлятися зі своїм завданням, якщо який-небудь з їхніх елементів повністю або частково вийшов з ладу. Крім того, в системі дизельного двигуна є ряд конструктивних «слабких місць», особливо схильних до дії морозу. Одна з найпоширеніших проблем – осідання парафіну в трубках системи подачі палива. Парафін міститься в будь-якому дизельному паливі, але, залежно від його якості та бренду АЗС (або його відсутність), парафіну в дизелі може бути так багато, що трубки можуть бути забиті їм повністю.

Діагностика причин відмови запуску в мороз

З цих елементів і слабких місць і потрібно починати перевірку, якщо дизельний двигун не завівся при низькій температурі (зазвичай від -25 і нижче).

  • Свічки накалу. Є в будь-якій системі запалювання дизельного двигуна. Виконують єдину функцію – запуск двигуна. Одне з найбільш слабких ланок – мають невеликий ресурс. Як правило, оригінальні свічки, визначені виробником, «живуть» довше за інших. При цьому відомі випадки, коли двигун заводиться при 2-х робочих свічках з чотирьох, але тільки за умови справності всіх інших елементів. Перевірити і замінити при необхідності.
  • Паливний фільтр. В умовах ускладненого морозом запуску навіть невелике зниження пропускної спроможності може призвести до того, що двигун не заведеться. Замінити.
  • Впускні і випускні клапани системи газорозподілу. Відрегулювати, якщо передбачена можливість регулювання. Якщо клапана не регулюються, перевірити працездатність і ступінь зносу.
  • Компресійні кільця. Компресія дизельного двигуна приблизно в 3 рази перевищує аналогічний параметр бензинового двигуна. Перевірити компресію, у випадку серйозного зниження замінити кільця.
  • Паливо не доходить до форсунок, так зване «повітря в системі». Зазвичай спостерігається після поїздки з низьким рівнем палива в баку або не герметичність паливної системи. Прокачати систему (на деяких автомобілях передбачений ручний підкачуючий насос), виявити джерело «підсосу» повітря і усунути.
  • Паливо не подається до форсунок з-за несправності електромагнітного клапана, не відкривається на подачу. Перевірити працездатність клапана, при необхідності замінити.
  • Форсунки зношені або погано опресовані після заміни. Перевірити працездатність форсунок і герметичність їх установки. За необхідності відремонтувати або замінити, обпресувати.

Що потрібно зробити, щоб двигун заводився в будь-який мороз

Деякі дії, зроблені заздалегідь, дозволяють без проблем заводити справний дизельний двигун в будь-який мороз.

  • Змінити акумулятор на батарею більшої ємності (від 75А, пусковий струм від 780).
  • Мати в машині присадку-антигель від відомого виробника. Дозволяє уникнути осідання парафіну в паливній апаратурі.
  • Встановити бандажный підігрівач паливного фільтра. Ця міра дозволяє запускати двигун на підігрітому паливі. «Народний» метод, який замінює підігрівач – окріп з чайника на впускний колектор, шланги, патрубки та паливний фільтр. Ефект, як правило, досягається, але використання його на новому дорогому автомобілі є варварством.
  • Використовувати в зимовий період масло з найменшою в'язкістю, допущений для використання в конкретній моделі двигуна.
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read