Опозитні двигуни

Опозитні двигуни стали продовженням еволюції двигунів внутрішнього згоряння і з'явилися вже після рядних, V-образних і W-образних. За великим рахунком, опозитні двигуни вони стали однією з різновидів двигунів, мають V-образне розташування циліндрів. Кут розвалу циліндрів в опозитному моторі склав вже 180 градусів, тобто циліндри лежать у два ряди один навпроти одного.

Така конструкція вирішує проблему вібрацій - двигуни отримують більш плавні робочі характеристики. Крім того, за рахунок розташування циліндрів знижується центр ваги автомобіля - він переміщається ближче до дороги, за рахунок чого поліпшується керованість.

Всі моделі японського бренду Subaru з 1963 року обладнуються опозитними двигунами

Історія опозитних моторів

Двигуни цього типу не особливо часто застосовувалися в автомобілебудуванні. Один з найвідоміших автомобілів з оппозитним мотором – Фольксваген Жук – з 1938 по 2003 рік було випущено 21,5 млн. примірників.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read