Датчик зносу гальмівних колодок: як влаштовано і як працює

Робота гальм сучасних автомобілів заснована на використанні сили тертя, а труться елементи мають певний ресурс, після чого їх необхідно замінити.

Ознакою зносу колодок може бути скрип або скрегіт, але це буде свідчити про повне зношення колодок, до якого краще не доводити з двох причин:

1. Їздити зі стертими «в нуль» колодками небезпечно

2. Зношені колодки можуть пошкодити гальмівні диски, в результаті їх доведеться проточувати або міняти.

Щоб уникнути подібних проблем, на деякі автомобілі встановлюється датчик зносу гальмівних колодок. Датчик може мати одну або дві стадії попередження. У першому випадку він повідомить про необхідність заміни колодок, у другому спочатку просигналізує про необхідність перевірити знос, а через якийсь час «наполягатиме на заміні.

Як працює датчик зносу гальмівних колодок

Датчик – це пластиковий елемент, вбудований у фрикційну частина гальмівної колодки. Всередині пластикової вставки знаходиться сердечник з м'якого металу. Від датчика йде дріт, на який подається «плюс». При максимальному зносі гальмівний диск входить у контакт з датчиком зносу, ланцюг замикається і спалахує попереджувальний індикатор. Бували випадки, коли провід ушкоджувався та датчик не спрацьовував. Необхідно періодично перевіряти цілісність проводів датчиків.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read