Колія

Вплив колії та інших параметрів на поведінку автомобіля

Визначають оптимальне значення вищеописаних параметрів та їх необхідне співвідношення інженери-розробники, які беруть участь у створенні автомобілів. За підсумками їх розрахунків автомобіль здатний з мінімальними витратами потужності і зносом шин легко маневрувати, при цьому показуючи відмінну стійкість, що є запорукою безпечного руху.

Колія, дорожній просвіт і колісна база автомобіля відносяться основними параметрами. Саме від них залежать стійкість, керованість, плавність ходу, прохідність і ефективність гальмування. Для передньої і задньої осей ширина колії може бути різною, тому для їх позначення в характеристиках автомобіля передбачено окремі рядки.

Визначення основних параметрів автомобіля

Дорожній просвіт, це відстань від дорожнього полотна до краю найбільш низько розташованого елемента конструкції транспортного засобу. Від цього показника залежить прохідність автомобіля.

Колісна база, це відстань, що вимірюється між центрами передніх і задніх коліс.

Колія, це відстань між середніми лініями слідів, що залишаються від правого і лівого колеса, розташованих на одній з осей автомобіля. Коли вісь обладнана здвоєними колесами (вантажівки, автобуси), то під колією увазі відстань між серединами слідів від лівої і правої пари здвоєних коліс.

Розміри колії безпосередньо впливають на поведінку транспортного засобу при проходженні поворотів і поперечний крен кузова.

Рух автомобіля при різних значеннях передньої і задньої колії на бездоріжжі буде ускладнений тим фактом, що колеса заднього моста повинні прокладати для себе нову колію.

Жорсткі обмеження за ключовими параметрами

Якщо порівнювати колію з колісною базою, то колія не може бути більше певного значення. Так, відношення величини колії до колісній базі (база/колія) знаходиться в межах 1, 7 - 1,8 і не може бути менше ніж 1.6 практично для всіх автомобілів.

Чим вище співвідношення база/колія, тим автомобіль більш стійко поводиться на великих швидкостях і, стало бути, він більш комфортабельний.

При наявності на автомобілі різної колії передніх і задніх коліс, йому доводиться, як вже сказано вище, прокладати додаткову колію для коліс заднього моста при русі по піску, пухкому ґрунті або снігу. Це в свою чергу вимагає більш потужного двигуна і, як наслідок, додаткові витрати енергії. До того ж в цьому випадку знижується прохідність, зростає витрата палива через підвищення опору руху автомобіля.

Колія автомобіля задана конструкцією, розробленою виробником, і під цей розмір розраховано основні вузли і деталі підвіски. Коли ж виробляють самостійний тюнінг автомобіля, то найчастіше намагаються винести колеса трохи за межі колісної арки, збільшуючи тим самих колію коліс.

Це в свою чергу збільшує навантаження на підвіску автомобіля, змінюючи його характеристики. Так підвищується навантаження при гальмуванні і штатна гальмівна система вже не зможе ефективно виконувати гальмування автомобіля. З цієї причини крім збільшення колії необхідно встановити і більш потужну гальмівну систему. Крім усього іншого збільшення колії позначиться і на термін служби підшипників маточин, істотно скоротивши їх ресурс.

В автоспорті при підготовці серійного автомобіля зазвичай збільшую колію коліс не установкою проставок або дисків, а демонтують балку, розрізають її і вставляють нову частину і ошпарюють. Обов'язковою умовою в таких випадках, є застосування для вставки того ж матеріалу, що і матеріал самої балки.

Автомобіль, що має велику базу більш стійкий на трасі навіть за несприятливих дорожніх умовах (яскраво виражена колійність або слизьке покриття). Довго базовий автомобіль байдужий до дрібних нерівностях дороги, але при проходженні великих вибоїн зростає ризик зачепити їх днищем або відірвати глушник, а також застрягти в снігу або бруду.

Чим ширша колія, тим безпечніше і стійкіше автомобіль в крутих поворотах і при маневруванні. Проте якщо автомобіль широкий, але короткий, то при попаданні на заледенелый ділянку або глиняну чи засніжене узбіччя, вона може просто злетіти з дороги. Наприклад, автомобіль «Нива» при відключеному повному приводі. Тому дуже важливим є вибір співвідношення параметрів бази колії, які визначають характеристики автомобіля. Це, звичайно ж, не єдині фактори, що впливають на поведінку автомобіля та його керованість – важлива і компонування авто (розташування двигуна), його привід, розподіл ваги по осях і т. д.

Теорія вибору співвідношення база/колія

При першому розгляді співвідношення між базою і колією задається класом автомобіля (рівнем комфорту в салоні), скажімо довгі лімузини, а їх ширина задається стандартами смуги дороги. Але це не зовсім так.

Збільшення поверхні опор коліс пов'язано з досить жорсткими допусками співвідношення колії і бази. Наприклад, компактний автомобіль Ford Ka має таке ж співвідношення, як і Audi A6 (до речі більше ніж у Audi A4). Зрозуміло, що деякі переваги диктує клас авто: при пересуванні по дорозі для комфорту важливіше його стійкість на прямій, адже ніхто не закладає круті віражі на лімузинах.

Зі сказаного можна зробити деякі висновки. Чим більше співвідношення база/колія, тим автомобіль комфортніше. Найбільші цифри мають такі марки, як BMW або Mercedes, а недорогі малолітражки мають співвідношення менше як мінімум на 0.1.

Варто відзначити, що велику різницю в ширині передньої і задньої колії теж не можна робити на звичайних машинах, що пов'язано з різним навантаженням, безпосередньо впливає на керованість. Так в купе спорт зазвичай знаходиться дві людини і може дорожня сумка в багажнику, що практично ніяк не позначиться на розподілу. Коли ж розглядається сімейний універсал, то врахувати зміну положення центру тяжіння досить важко.

Що потрібно знати про колії в процесі експлуатації автомобіля

Самостійний вибір шин, що відрізняються від заводських норм для даного авто може мати негативні наслідки. В даному випадку буде порушено співвідношення база/колія і авто буде схильний до заносу і збільшиться знос деталей підвіски.

Не зовсім зрозуміло широке застосування виробниками авто «російських пакетів», для наших доріг, які збільшують кліренс проти базового. Відомо, що будь-яка зміна веде до збою налаштувань, включаючи зміну в співвідношенні база/колія

При виборі авто одним з аргументів може служити ставлення база/колія, якщо воно менше, то авто для міста, а не для траси. Коли ж передбачаються часті поїздки по трасі, то вибирається відносно вузька колія - більше відношення база/колія.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read