Колісні диски

Диск – це центральна частина колеса. Він прикриває маточину (обертальний механізм в центрі колеса) і з'єднує її з ободом (зовнішньою частиною колеса).

Складаючи єдине ціле з автомобільними шинами, диски забезпечують безпеку руху в різних дорожніх та погодних умовах. Вони миттєво реагують, коли водієві потрібно швидко різко загальмувати або повернути. Також диски зумовлюють динамічні властивості автомобіля. Наприклад, легкосплавні диски полегшують вагу машини, що сприяє підвищенню плавності ходу – адже навантаження на кузов менше. В якійсь мірі впливає вибір дисків на витрата палива: автомобіль з великими і важкими дисками витрачає більше бензину.

Але не тільки безпеку і аеродинамічні властивості характеризують автомобільні диски. Різноманітних форм, розмірів, стилю, колірної гами, лаковані або хромовані, вони можуть значно змінити зовнішній вигляд і навіть характер пересічного автомобіля.

Історія автомобільних колісних дисків

Історія автомобільних дисків бере початок у далекому минулому. Тисячі років тому відбулася одна з найважливіших винаходів людства – люди придумали колесо. З'явилися вози і вози, потім карети, а пізніше і перші автомобілі.

В кінці XIX століття на колесах з'явилися покришки. Цей час прийнято вважати датою народження автомобільних дисків

Спочатку колеса представляли собою звичайні дерев'яні круги. Але вони були дуже крихкими, тому в ході еволюції їх змінили колеса зі спицями, більш легкі та міцні одночасно. В кінці XIX століття на колесах з'явилися покришки. Цей час прийнято вважати датою народження автомобільних дисків. Робили їх з металу і виглядали вони практично як ті, що ми можемо побачити сьогодні.

Невибагливі в обслуговуванні і зносостійкі, металеві диски відразу стали популярними. Спочатку їх виготовляли з металевих листів методом штампування. Через деякий час з'явилися литі диски, які відлилися з сплаву алюмінію з іншими металами. Литі диски легше і міцніше штампованих, вони краще задовольняють запитам сучасних автомобілів. Незабаром прийшов час кованих дисків – дуже міцних і одночасно гнучких.

Саму складну конструкцію мають диски з "бэдлоками" для шин низького тиску. Бэдлок це пристрій, який не дозволяє шині злетіти з диска, навіть якщо вона повністю сдута

У 2012 році австралійські вчені представили результат десятирічних розробок – монолітний карбоновий диск. Він виготовлений з композитних матеріалів, важить в два рази менше литого диска, а в міцності і твердості не поступається кованим. Компанія-виробник обіцяє, що карбонові диски допоможуть економніше витрачати паливо, а також підвищать ефективність аеродинаміки автомобіля. Початок запуску серійного виробництва таких дисків для автомобілів Porshe 911 заплановано на кінець 2013 року.

Пристрій колісного диска

В автомобільному диску є кілька отворів: невеликі на площині і одне в центрі для кріплення та установки на маточині. Інші отвори і вікна різної форми створюють унікальний зовнішній вигляд диска, а також служать для вентиляції гальмівного механізму і впливають на вагу колеса. Багато сучасні диски мають великі вікна, перегородки між цими вікнами відіграють роль лопатей – аналогічно лопатей пропелера. Таким чином, до гальмівного механізму йде сильний потік повітря. Правда, ці диски не можна міняти місцями: на правому і лівому колесах «лопаті» мають різний напрямок. Часто диски роблять трохи опуклими. Це дозволяє краще скомпонувати колесо в цілому і підвищує його поперечну жорсткість (зменшує ймовірність деформації).

Параметри, які необхідно враховувати при виборі дисків

Автомобільні диски розрізняються по ширині, діаметру, вагою, кількістю кріпильних отворів. Так, власник гоночного авто встановить, найімовірніше, легкі моделі дисків, які забезпечать хороший контакт коліс з дорожнім покриттям. Господарі позашляховиків, навпаки, віддадуть перевагу міцні, важкі диски – у відповідності з вагою своєї машини.

Найголовніше, що потрібно враховувати при виборі дисків – їх відповідність моделі автомобіля. Найзручніше прочитати рекомендації в сервісній книжці або на наклейках на стійках всередині салону. Небажано виходити за межі вказаних величин. Якщо встановити диски занадто великого розміру, колесо на поворотах буде зачіпати підкрилки.

Колісні диски - такий же стильний аксесуар, як золота запальничка або брендові сонячні окуляри. Тому ціна на них нічим не обмежена. Фантазія власників доходить до прикраси дисків діамантами

Що стосується типу дисків, то тут вибір залежить повністю від автовласника, а точніше, від суми, яку він готовий на диски витратити. Штамповані коштують недорого, але мають середній запас міцності і досить-таки швидко втрачають первинний вигляд. Легкі литі диски обійдуться дорожче, зате вони покращують показники динаміки автомобіля. Правда, такі диски досить крихкі, оскільки лиття забезпечує металу зернисту структуру. В процесі експлуатації на литих дисках утворюються мікротріщини. Диск втрачає міцність і при сильному ударі може розколотися. Ремонт і виправка литого диска не повернуть йому первісних якостей: відновлення зовнішнього вигляду не позбавить від внутрішніх прихованих тріщин. Ковані диски – найдорожчі. Їх виготовляють методом гарячого об'ємного штампування із сплавів на основі алюмінію з додаванням магнію, кремнію, міді та марганцю, а потім піддають рівномірної загартуванню протягом кількох годин. Таким чином, диски набувають волокнисту структуру, завдяки якій вони стають міцними і пружними. На відміну від литих, при високих навантаженнях ковані диски не руйнуються, а лише злегка деформуються. Розколоти такий диск практично неможливо. Ковані диски найчастіше встановлюють на спортивні автомобілі – їх дизайн, вага і відмінні показники міцності і зносостійкості повністю відповідають високим вимогам гоночних машин.

Автомобільні диски можуть бути з покриттям або без. На штамповані диски наноситься вороненое покриття, аналогічно зброї. Рідше зустрічається дороге гальванічне покриття – це так звані хромовані диски. Більшість дисків покривають лаком звичайним, відразу поверх фарби. Також існує спеціальне лакове покриття, що захищає від корозії. Дуже рідко можна побачити диски, покриті емаллю, зазвичай білого кольору. Таке покриття застосовують на ексклюзивних автомобілях класу «люкс». Сьогодні можна побачити навіть неонові та люмінесцентні автомобільні диски – таке покриття роблять в спеціалізованих майстернях або самостійно за допомогою люмінофора ТАТ 33, який додають у прозорий автомобільний лак.

Процес хромування передбачає занурення диска у ванну з електролітом і подачею електричного струму. При таких умовах атоми металу осідають на поверхні диска, утворюючи хромований шар

Ну і звичайно, багато автоаматорів не уявляють собі справжній тюнінг без красивих і модних аксесуарів для колісних дисків, які представлять машину у вигідному світлі і дозволять їй виділитися на дорозі.

А в 2006 році в Європі і Росії з'явилося у продажу унікальний пристрій Tire Tagz, розроблене в Тайвані. Це програмована ексклюзивна підсвічування коліс з USB-інтерфейсом, яка працює завдяки ефекту «інерції зорового сприйняття». Невеликий пластиковий гаджет надійно закріплюється в центрі автомобільного диска, зняти його можна тільки спеціальним ключем. При русі автомобіля перехожі спостерігають на поверхні диска різні світяться зображення чи написи – за бажанням власника. Побачивши Tire Tagz в роботі, провідний відомого британського автомобільного шоу «Top Gear» назвав це «чаклунством».

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read