Купе - тип кузова

Дводверний кузов купе, що з'явився в епоху кінних екіпажів, став символом свободи і незалежності в сучасному автомобільному маркетингу. Правда, зусилля маркетологів призвели до того, що на початку 21-го століття ніхто вже не може точно сказати – що таке купе.

Історія кузова купе

Назва «купе» - французьке, воно народилося в епоху кінних екіпажів. Купе – це спочатку позначення двомісним карети. На початку 20 століття французькі ательє, чия майстерність у будівництві карет було безперечним, нерідко отримували замовлення на створення кузовів для автомобілів, тому термін перекочував в сферу автомобілебудування природним чином. Оскільки у перших автомобілів заднього отвору в кузові не було (як не було і як такого багажного відділення, роль якого грав кофр, приторочений до задньої частини кузова), купе стали називати дводверні автомобілі з жорстким дахом незалежно від кількості рядів крісел – вони могли бути двомісними або чотиримісними.

В подальшій історії розвитку автомобілів з типом кузова купе пов'язана сама неймовірна плутанина, і зобов'язані ми цим спочатку американським виробникам, а потім вже маркетологам, які працювали і працюють з автомобільними концернами по всьому світу.

Спроби навести порядок у класифікації були зроблені ще в 20-ті роки – очевидно, плутанина мала місце вже тоді. У двадцяті роки міжнародне Співтовариство виробників автомобілів рекомендувало наступну класифікацію: coupelet – невеликий двох - або тримісний автомобіль з відкидним верхом і дверима на повну висоту, з опускаються склом; coupe – відкритий двох - або тримісний автомобіль (допустима установка другого ряду крісел для пасажирів, обличчям назад); convertible coupe – родстер зі знімним дахом.

Вже в шістдесяті роки термін «coupe» вже міцно закріпився за кузовом з незнімної дахом, як правило, дводверним

Проте вже в шістдесяті роки термін «coupe» вже міцно закріпився за кузовом з незнімної дахом, як правило, дводверним, хоча час від часу виробники пропонували і моделі з іншою кількістю дверей. Крім хардтоп (найбільш поширений тип в той час) і купе-седанів з'явилися також купе-хетчбеки. Найбільшою популярністю цей тип кузова користувався в США, де кількість видів купе (зараз вже неіснуючих) досягла максимуму.

Mercedes-Benz CLS

Хорошим прикладом може служити такий винахід, як business coupe – автомобіль з традиційним для купе дводверним кузовом, заднє сидіння якого легко знімалося з метою збільшення корисної вантажної площі. Цей вид кузова виник з причини поширеності в Америці переїжджають з міста в місто торговців або комівояжерів, які торгували «з коліс» різними товарами.

Маркетологи ряду компаній використовували слово «coupe» в назвах моделей, до справжнім купе відношення не мають. Цій моді ми також зобов'язані американцям – в період піку популярності кузова хардтоп з покритою вінілом дахом автовиробники США часто писали на борту «купе» виключно для залучення покупців, хоча у автомобіля могло бути при цьому 4 двері.

В наш час плутанини в «підвидів» кузова купе ще більше

Нерідко слово «coupe» (яке, до речі, американці, на відміну від усього іншого світу вимовляють як «куп») з'являлося навіть у назві машини: взяти хоча б Cadillac Coupe De Ville - дводверний хардтоп, ставлення до купе не мав.

Сучасне розуміння кузова купе і його технічні особливості

В наш час плутанини в «підвидів» кузова купе ще більше. Більше того, ця плутанина ще й «узаконена» в класифікації автомобілів за типом кузова різних континентів. Наприклад, згідно зі стандартом SAE, прийнятому в США, тип кузова купе визначається виключно об'ємом заднього пасажирського відділення. Якщо воно не перевищує 0,93 кубічних метра – автомобіль може вважатися купе незалежно від кількості дверей і будови кузова.

Mazda RX-8

В європейській класифікації автомобілі купе виділені в окремий ринковий сегмент – S - через те, що терміном coupe нерідко користуються стосовно дводверним седанам, трьохдверним хэтчбекам і так далі, так що можна сказати, що в сучасному понятті купе – це будь-який автомобіль з трьома або двома дверима.

Тим не менш, навіть в цій плутанині понять можна виділити ряд підтипів, використовуючи в якості відправної точки кількість схожих моделей:

  • спортивне купе Nissan GT-R );
  • представницьке купе Mercedes-Benz CLS);
  • 2+2 coupe (Mazda RX-8, Honda Element і так далі – автомобілі з «неповними» задніми дверима, що полегшують доступ до заднього ряду крісел);
  • sport utility coupe (Land Rover Defender – прийнятий в США термін, яким прийнято позначати трехдверний позашляховик з укороченою базою).

У міру появи нових, раніше невідомих модифікацій кузова їх нерідко також відносять до купе

У міру появи нових, раніше невідомих модифікацій кузова їх нерідко також відносять до купе, так як чіткого місця в класифікації для них немає. Гарним прикладом такого автомобіля може служити BMW X6 – позашляховик, який у відповідності з формою даху слід було б віднести до кузова «фастбек», проте компанія воліє називати автомобіль sport activity coupe, і приклад такого роду «маркетингових ходів» далеко не поодинокий.

BMW X6

Кузов купе в СРСР і Росії

У радянський час автомобілі з відкидним верхом у вигляді обмеженої серії випускалися в рамках практично будь-якої моделі. Вони були призначені для південних регіонів. Однак більша їх частина відноситься до кузова кабріолет або фаетон. Справа тут в тому, що в радянський час автомобіль був, по суті, предметом розкоші, який переважна більшість власників могли придбати лише один раз в житті, тому він повинен був служити «вічно» і у всіх можливих ситуаціях.

Природно, що автомобілі з трьома дверима ніяк не можуть вважатися універсальними, тому рідкісні модифікації, як правило, зроблені у кількох примірниках, призначалися, в основному, для потреб заводських спортивних команд, і допуск їх у вільний продаж вважалося недоцільним. Приміром, на іжевському заводі вручну, на основі чотирьохдверних кузовів було зроблено кілька «Москвич-407», які брали участь в гонках.

Тим не менш, «тридверки» в радянський період існували. Однак, ні ЗАЗ-968 і 969, ні ВАЗ-2108 купе не є, так як перший представляє з себе дводверний седан, а другий – трьохдверний хетчбек.

У більш пізніше час, коли потреби змінилися, російські автозаводи робили спроби налагодити серійний випуск модифікацій в кузові купе на основі серійних моделей. В основному, цим займався АвтоВАЗ. Приміром, у другій половині минулого десятиліття на основі серійної моделі LADA 112 проводився автомобіль в модифікації Lada 112 Coupe. Модель носила індекс ВАЗ-21123 і, на думку виробника, була трьохдверним купе-хетчбеком. Надалі, після того як сімейство 2110 було знято з виробництва, завод продовжив випуск трьохдверного купе-хетчбека в рамках нового сімейства під назвою LADA Priora Coupe.

Lada 112 Coupe

Тим не менше, питання про те, чи слід відносити вищеперелічені моделі з типом кузова купе залишається відкритим, так як, по суті, вони нічим не відрізняються від, скажімо, трьохдверного Volkswagen Golf , який купе не вважається.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read