Ют — тип кузова

Ють. Історія і сучасність

Ють (ute по-англійськи) - це легкий комерційний автомобіль, який представляє собою «гібрид» малотоннажного вантажівки і легковика. Перше і повна назва типу кузова - Coupe utility (ute - це розмовне скорочення, винайдене австралійцями), так як спочатку передня частина для цього автомобіля заимствовалась від двухдверного купе або седана. Фактично, ють являє собою половину легковика, поєднану з вантажним відкритим кузовом. Особливою популярністю користується на ринках Австралії і Нової Зеландії.

Ють. Історія появи

Поява першого юта пов'язують з австралійським підрозділом концерну Ford. У 1930-ті роки банки видавали місцевим фермерам кредити на покупку вантажівок, але не пасажирських автомобілів. В надрах концерну Ford виникла ідея створення такого авто, яке можна було б використовувати і як «робочу конячку», і як повноцінний автомобіль для поїздок. Крім того, з появою юта пов'язують історію про те, як інженери австралійського підрозділу Ford отримали листа від дружини фермера з штату Вікторія. Жінка просила створити такий автомобіль, на якому «по неділях не соромно їздити в церкву, а по понеділках на ньому ж можна возити на ринок свиней».

За реалізацію цього проекту взявся дизайнер Ллю Бандт, і двома роками пізніше широкій публіці була представлена модель Ford Coupe Utility − перший у світі автомобіль з кузовом ють. Спочатку він був сприйнятий сільськими жителями як недозволена розкіш, проте дуже скоро завоював популярність як ідеальне авто для фермерів і торговців. У 1930-ті роки австралійський підрозділ Ford випускало також відкриту версію цієї моделі, яка носила назву Roadster Utility.

Найвідоміші моделі з кузовом ють

У 1951 році компанія Holden, австралійське структурний підрозділ General Motors, представила свій ють, створений на базі седана 48-215.

Chevrolet El Camino

Довгий час юти залишалися товаром виключно австралійського ринку. До американців перша машина з таким кузовом дійшла в 1957 році, це був Ford Ranchero (платформа від Fairlane). Через два роки Chevrolet, не бажаючи відставати від свого конкурента, запропонував покупцям свій ють - El Camino (у 1978 році на ринок вийшов його «брат-близнюк» GMC Sprint, пізніше перейменований в GMC Caballero). Саме він згодом і став еталоном юта в усьому світі. Автомобіль був створений на платформі універсала Chevrolet Brookwood. У модельному ряду Chevrolet це був перший пікап з металевої (а не дерев'яною, як раніше) вантажною платформою і підлогою з гофрованого листового заліза.

Найвідомішим азіатським ютом став Subaru Brumby, створений на базі другого покоління компактного седана Leone. Ця модель була створена в Японії, але ніколи там не продавалася. На ринках різних країн Subaru Brumby (він же BRAT, Shifter, MV Targa) був присутній з 1978 по 1993 рік. Самим відомим власником цього японського юта був президент США Рональд Рейган: протягом 20 років автомобіль вірою і правдою служив йому на ранчо в Каліфорнії. У 2005 році ють, що належав президенту, був проданий з аукціону.

У 1980-х роках популярність автомобілів з кузовом ють пішла на спад, багато моделей були відправлені на пенсію (серед них − легендарні Ranchero і El Camino). Зараз такі машини, як і раніше користуються високим попитом лише в Австралії та Новій Зеландії. На випуску ютів раніше спеціалізуються Ford і Holden.

Однак і в наш час автовиробники іноді звертаються до цього типу кузова. Так, наприклад, в 2011 році BMW анонсував вихід на ринок найшвидшого в світі юта, створеного на базі седана M3 і оснащеного 4-літровим 420-сильним мотором V8. Правда, реліз цієї моделі був опублікований 1 квітня... Природно, в серію цей першоквітневий проект не пішов, але для достовірності один екземпляр унікального юта був створений.

Сучасні юти та їх експлуатація

Сьогодні термін «ють» вживається, в основному, в Австралії і Нової Зеландії. Однак значення його з часом змінилося. Якщо спочатку ютом називали легкий вантажівка, «зліплений» з передньої частини седана і купе або кузова, то тепер цим словом нерідко називають всі пікапи і фургони (так, наприклад, в 2012 році в номінації Best Ute австралійського конкурсу Car of the Year перемога дісталася Mazda BT-50).

Незмінним у визначенні юта залишилося одне: він, як і раніше, передбачає універсальність, а також рівень комфорту легкового автомобіля в поєднанні з вантажопідйомністю і місткістю легкої вантажівки.

Як і пікапи в Європі, юти в Австралії та Новій Зеландії можна умовно розділити на компактні, середньорозмірні та повнорозмірні. Якщо перші юти були виключно двомісними, то зараз існує тенденція до збільшення пасажирського простору, тому сучасні юти можуть бути полуторними (з «урізаним» другим рядом сидінь), а в окремих випадках і подвійними (з повноцінним другим рядом крісел).

Спочатку ють передбачає відкритий кузов, проте для підвищення рівня практичності та захисту вантажу від атмосферних опадів і злодійства використовується додаткове обладнання – тент або кришка.

Завдяки своїй оригінальній зовнішності, юти часто стають джерелом натхнення для майстрів тюнинга. В Австралії та Новій Зеландії досить часто можна зустріти юти з «зарядженим» потужним мотором, вдосконаленою підвіскою і агресивним обвісом. Для таких "монстрів" влаштовуються спеціальні змагання та фестивалі. Одним з найбільших фестивалів для власників ютів є Ute Muster, на якій проводяться гонки і виставки автомобілів цього класу. Крім того, в Австралії існує особлива гоночна серія V8 Ute Racing Series, в якій беруть участь виключно «заряджені» для змагань юти Ford і Holden.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read