Склопідйомники

Призначення. Історія появи

Механічні склопідйомники приводилися в рух за допомогою обертання ручок на внутрішній стороні дверей машини. А всередині двері запускався механізм, що рухає металеву опору, до якої кріпилося скло. Переміщалося скло по вертикальних напрямних. Зверху його рух було обмежено ущільнювачем вікна, знизу – демпфером з щільної гуми. Подібна конструкція використовується і в сучасних механічних стеклоподъемниках.

Незабаром на зміну автоматичним прийшли електричні склопідйомники, які сьогодні практично витіснили своїх попередників. Вони запускаються натисненням кнопки перемикача на відповідній двері або поручні. Працюють електросклопідйомники, як правило, тільки при включеному запалюванні.

Пристрій. Принцип роботи

Пристрій склопідйомників включає в себе механізм приводу і механізм підйому.

Механізм приводу може бути, в залежності від типу віон, механічним або електричним.

Механічний привід являє собою рукоятку (ручку склопідіймача) на внутрішній стороні дверей. Коли ця рукоятка крутиться, обертається усередині дверей шестерня приводного механізму.

Електросклопідйомники мають електричний привід. Це реверсивний електродвигун, який запускається натисканням кнопки (як правило, на підлокітнику) – з нею він пов'язаний проводами. У вбудований електродвигун редуктора з черв'ячною передачею (крутиться спіраль і шестерня, яку спіраль приводить в рух). Після натискання на кнопку двигун запускається і змушує обертатися шестерню приводного механізму.

Приводний механізм з'єднаний з механізмом підйому, який і відповідає за переміщення скла.

Незалежно від типу приводу, електричного або механічного, механізм підйому може бути трьох видів: тросовий, важільний і рейковий.

Тросовий механізм підйому являє собою встановлений усередині дверей гнучкий елемент – як правило, у формі трикутника. Основа цього трикутника – напрямна вертикальна труба. На її кінцях зверху і знизу укріплені два ролика – це дві вершини трикутника. Від них трос йде в третю вершину – приводний барабан, розташований навпроти середини вертикальної напрямної труби. Для збільшення сили тертя на приводний барабан постійно намотані кілька витків троса. За вертикальної напрямної трубі рухається пластина, прикріплена до тросу. Пластина сполучена з нижньою кромкою скла. Коли шестерня приводного механізму крутиться, приводний барабан обертається, і трос з одного боку намотується на нього, а з іншого – розмотується. Пластина починає рухатися вгору або вниз, скло опускається або піднімається відповідно. Один з роликів подпружинен – він починає працювати як натягувач у разі, якщо трос розтягнеться занадто сильно. Іноді замість подпружинивания ролика в конструкцію просто додають пружину. Якщо скло широке, то щоб уникнути його перекосу трос через дві вертикальні напрямні труби утримує скло в двох місцях – така конструкція виглядає як два трикутника, з'єднаних в одній вершині (приводний барабан).

Компактна тросова конструкція прекрасно підходить для машин невеликого розміру, не надто великим об'ємом всередині дверей. Недолік один – трос може з часом перетертися, витягнутися або закрутитися, тобто механізм не є достатньо зносостійким і надійним.

Важільних механізмів підйому існує три види – одноважільний, двухрычажный і двухрычажный колісний.

Одноважільний склопідйомник складається з важеля, закріпленого на обертовому зубчастому колесі, і пластини, що кріпиться до скла. На кінці важеля – повзун, він і переміщує пластину зі склом. Шестерня приводного механізму обертає зубчасте колесо, важіль піднімається і опускається, і разом з ним переміщується повзун. Скло починає підніматися або опускатися.

Двухрычажный склопідйомник – ускладнений варіант одинважільного. У ньому два важеля – основний і прикріплений до нього додатковий. Додатковий важіль зверху і знизу забезпечений повзунами. Верхній повзун, так само як і повзун основного важеля, переміщує пластину зі склом, а нижній рухається по пластині, зафіксованої усередині дверей. Таким чином, конструкція стабілізується і зменшується ймовірність перекосу скла.

Двухрычажный колісний склопідйомник має два зубчастих колеса, встановлені праворуч і ліворуч від шестерні приводного механізму (шестерня чіпляє обидва колеса). На кожному колесі встановлений важіль з повзуном. При обертанні шестерні приводного механізму в одну сторону важелі розходяться, при зворотному обертанні – сходяться, повзуни переміщують пластину зі склом.

Важільні механізми відрізняються надійністю і компактністю. До того ж, їх дуже легко монтувати і демонтувати, а їх універсальна конструкція підходить практично до всіх моделей автомобілів. Недолік важільного склопідіймача – нерівномірний рух скла: воно йде спочатку швидко, а потім повільніше і повільніше, деколи з ривками.

Рейковий механізм підйому застосовується рідше інших. По вертикальній зубчастої рейки, рухається вгору і вниз пластина зі склом. У рух її призводить зубчасте колесо, встановлене на пластині. Шестерня приводного механізму обертається і чіпляє зубчасте колесо, скло піднімається або опускається.

Така установка досить надійна, оскільки в її складі немає троса, який з часом втратить свою первісну міцність і еластичність. Скло з рейковим склопідйомники піднімається і опускається дуже м'яко і плавно. Правда, є одне обмеження використання – рейковий механізм можливо встановити тільки у великому внутридверном просторі, а такими даними володіє далеко не кожен автомобіль.

Електричні склопідйомники мають також систему управління.

Система керування ліфта буває двох типів: просте кнопкове управління або складне дистанційне («інтелектуальний»), коли в єдину ланцюг зав'язані сигналізація, охоронна система і система відкривання/закривання вікон.

Кнопкове управління відбувається за допомогою зручно розташованих клавішних перемикачів.

Дистанційне керування здійснюється за допомогою пульта управління. Серед додаткових можливостей дистанційного керування склопідйомниками – автоматичне відкривання/закривання вікон, блокування перемикачів, можливість роботи при вимкненому двигуні, автоопускание скла у разі відкривання безрамної дверей, а також включення руху у зворотному напрямку при появі перешкоди під час закривання вікна.

Для того щоб з ручного склопідіймача зробити електричний, в деяких моделях досить просто встановити електродвигун (іноді з додатковим гнучким приводом) і поєднати його з наявним механізмом підйому. У автомобілях, не передбачають заміну ручного приводу на електричний, доведеться повністю демонтувати механічний склопідйомник і ставити електричний. В автомагазинах можна придбати відповідні до конкретної моделі комплекти, що включають електропривод, механізм підйому та обладнання, необхідне для монтажу.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read