Парктронік

Саме слово парктронік з'явилося вже в російській мові і стало прозивним. Вся справа в тому, що перші пристрої, що з'явилися в Росії, проводилися фірмою «Парктронік». В усьому світі такий пристрій називається паркувальним радаром або Parkingassistant (асистент при парковці).

Призначення

Звичайно, це винахід потрібно водіям, що паркуються в міських умовах. Паркуючись, людина не завжди може помітити перешкоджають об'єкти, будь то стовп, бордюр або інший автомобіль. На допомогу у цій ситуації і приходить парктронік, який дає підказки про наявність перешкод на шляху машини.

Датчики парковки були винайдені завдяки спостереженням за кажанами, які переміщуються в просторі за принципом ехолота. Перші парктроніки з'явилися на автомобілях Audi. Власне, інженери німецької марки і створили цей пристрій.

Спочатку, парктроник оснащувалися лише деякі модифікації люксових моделей BMW, Audi і Mercedes. Однак зараз, коли виробництво давно налагоджено, такою системою в якості опції, так і в базовій комплектації, обладнуються вже і багато бюджетні автомобілі.

Пристрій і принцип дії

Парктронік складається з електронного блоку, ультразвукових датчиків і индикационного пристрою (світлодіодний або рідкокристалічний дисплей), а також зумера (звукове сповіщення).

Як вже було сказано раніше, парктронік функціонує за принципом ехолота. Через датчики система посилає ультразвуковий імпульс, який повертається назад, після відбиття від навколишніх об'єктів. Комп'ютер заміряє час, за який ультразвукова хвиля досягла стороннього предмета і повернулася назад, і на підставі цього обчислює відстань. Подібні запити по черзі надсилаються зі всіх датчиків, встановлених на автомобілі, і комп'ютер, обробляючи їх попереджає водія про небезпеку звуковим сигналом зумера і индикационным приладом. У деяких модифікаціях парктронік з'єднаний з камерою, картинка з якої відображається на дисплеї або в дзеркалі заднього виду.

Коли відстань між автомобілем і перешкода зменшується, зумер починає пищати частіше. Він спрацьовує на відстані приблизно двох метрів від перешкоди, а при зближенні до 30 сантиметрів його сигнал стає безперервним.

Самі датчики кріпляться на передньому і задньому бамперах (врізаються або приклеюються).

На автомобілях, що обладнані датчиками тільки ззаду, парктронік починає працювати разом з включенням задньої передачі. В цьому випадку його електроживлення може бути з'єднаний з електричним ланцюгом вогнів заднього ходу. На автомобілях, оснащених передніми датчиками, паркувальний радар розвідує ситуацію при русі машини на швидкості менше 20 км/год. В деяких моделях система може бути відключена, наприклад, для використання на бездоріжжі.

Різновиди

Паркувальні системи мають масу модифікацій. Їх головна відмінність у кількості ультразвукових датчиків і їх розташуванні.

Найбільш простий за конструкцією система оснащена всього лише двома датчиками, що знаходяться на задньому бампері машини. Вона приводиться в дію включенням задньої передачі.

Найбільш часто зустрічаються системи, що включають чотири датчика. На бампері вони розміщуються на відстані тридцяти сантиметрів один від одного. Така кількість датчиків дозволяє уникати появи мертвих зон.

Деякі модифікації парктроніків мають додаткові датчики, які розташовуються з боків машини.

Бувають паркувальні системи, у яких датчики замінюються електромагнітної стрічкою. Така стрічка кріпиться всередині бамперів. Вона вигідно відрізняється тим, що ніяк не псує зовнішній вигляд автомобіля. Вперше такі стрічки були розроблені і застосовані компанією Audi. Принцип їх дії не сильно відрізняється від ультразвукових парктроніків. Завдяки стрічці, ззаду або спереду автомобіля створюється електромагнітне поле. Будь-який предмет, який з'являється у зоні дії поля, змінює його опір, про що і повідомляє водієві парктронік. Така модифікація найбільш популярна в країнах Європи та Америки, а в Росії більше довіряють ультразвукової версії.

Зазвичай, блоки індикації і управління парктроника з'єднуються дротом. Однак застосовується і бездротове з'єднання за допомогою передачі радіосигналів з одного блоку в інший.

Ще однією «зручною» особливістю деяких паркувальних систем є наявність кнопки, натисканням на яку систему можна відключити. Це буває необхідно, наприклад, в пробці, коли водій і так чудово контролює ситуацію, і щохвилинний сигнал парктроника його тільки дратує. Парктронік ефективно використовувати при відстані до об'єкта від 25 см до 2,5 м. Чутливість встановлених датчиків залежить від вартості та якості придбаного пристрою. Більш дешеві парктроніки реагують на об'єкти на відстані 50 см, більш дорогі варіанти – 10 див.

Крім того, у другому десятилітті XX століття набувають поширення інноваційні паркувальні системи. Такі парктроніки можуть не тільки визначати перешкоди, але і розраховувати правильну траєкторію руху автомобіля, і навіть самостійно повертати на необхідному напрямку рульове колесо. Дії водія при паркуванні з таким пристроєм зводяться лише до нажиманию педалей.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read