Регулювання дзеркал

Дзеркала заднього виду – це винахід жінки. На цивільних автомобілях вони з'явилися не відразу, зате зараз без них неможливо уявити собі ні одного транспортний засіб. Однак дзеркала заднього виду мало просто мати, їх треба ще й грамотно налаштувати. А для цього існує особливий механізм і окремі правила.

Шукайте жінку

А почалося все, звичайно ж, з жінки. Ну хто ще міг би запропонувати використовувати дзеркало в автомобілі? В далекому 1906 році у світ вийшла книга Дороті Левітт під назвою «Жінка і автомобіль», містить безліч корисних порад для жінок, які освоювали це нове дивовижне транспортний засіб. Серед них був і рада тримати під час їзди під рукою дзеркальце з ручкою для заднього огляду. Ідея прижилася не відразу: в ті далекі часи вуличний трафік був не дуже напруженим, тому особливої потреби для звичайних водіїв дивитися назад і по боках поки ще не було. Інша справа гонки – тут рада пані Левітт припав дуже до речі. У 1911 році гонщик Рей Херрон, не зумівши знайти підходящого механіка (в обов'язки якого в той час входило супровід гонщика в дорозі і штурманські функції під час змагань), пристосував дзеркало до свого автомобіля Marmon, що дозволило йому виграти головний приз перегонів «Індіанаполіс 500».

Після цього схаменулася і інженери автомобільної індустрії — вже через рік після тріумфу Хэррона Елмер Бергер запатентував конструкцію першого дзеркала заднього виду, яка стала застосовуватися на серійних автомобілях. З тих пір дзеркала стали незмінним атрибутом не тільки автомобілів, але і мотоциклів, мопедів і навіть велосипедів.

Такі різні дзеркала

У наш час автомобілі мають зазвичай три дзеркала – два бічних і одне салонне. Однак так було не завжди. Раніше водії задовольнялися тільки салонним дзеркалом. У 50-ті роки машини стали оснащуватися лівим боковим, а трохи пізніше і правим боковим дзеркалом.

Далеке від водія бічне дзеркало іноді виконується злегка опуклим, що дозволяє збільшити кут огляду. За це, правда, доводиться розплачуватися спотворенням відстаней до об'єктів, які відображаються в дзеркалі. Крім того, бічне дзеркало може додатково мати круглу опуклу вставку, ще більше збільшує оглядовість. У салоні також іноді встановлюють опукле, так зване панорамне дзеркало, яке дає ширококутну задню «картинку», теж, втім, спотворену, що може негативно позначитися на безпеці руху.

Крім трьох основних дзеркал, автомобілі можуть оснащуватися допоміжними дзеркалами – зовнішнім заднім, боковим для контролю правого габариту. Найчастіше це відноситься до вантажівок, фургонів і минивэнам. Такі дзеркала покликані допомагати при маневруванні, русі заднім ходом і парковці.

У 50-ті роки в Америці знайшли нове місце для дзеркал заднього виду, передні крила авто. Правда, ця конструкція в світовому автопромі не прижилася

Бічні дзеркала в переважній більшості випадків встановлюються на передніх дверях автомобіля, але багато автомобілістів пам'ятають і іншу схему установки дзеркал – на передніх крилах. Ця схема народилася в 50-ті роки в США, але протрималася відносно недовго – вже дуже незручною була регулювання дзеркал, так і в естетиці автомобіль аж ніяк не додавав. Були і плюси – відсутність так званих «мертвих зон» і знаходження дзеркала в одному полі зору з дорогою.

Найдовше цій схемі залишалися вірними в Японії – по нашим дорогам досі їздять моделі 80-90-х років з дзеркалами, розташованими на крилах.

Сучасні зовнішні дзеркала являють собою високотехнологічні вироби, оснащені різними електронними системами. Підігрівом і електрорегулюванням дзеркал вже мало кого здивуєш. Зараз дзеркала можуть самостійно регулюватися під конкретного водія (функція пам'яті), і автоматично затемняться для запобігання засліплення водія, і попереджати про наявність іншого автомобіля в «мертвій зоні» при перестроюванні.

Незважаючи на те, що в сучасних моделях для отримання інформації про те, що діється позаду автомобіля, починають використовувати відеокамери, традиційне дзеркало ще довгий час буде самим надійним і безвідмовним засобом заднього огляду. Все-таки своїм очам людина як і раніше довіряє більше, ніж найдосконалішою електроніці.

Як і чим регулюють дзеркала в автомобілі

Основне завдання регулювання дзеркал заднього виду – отримання найбільш повного і зручного для сприйняття зображення, а також мінімізація «мертвих зон». «Мертва», або «сліпа», зона – це ділянка дороги поблизу автомобіля, який не проглядається з допомогою дзеркал. Регулювання бічних дзеркал раніше проводилася вручну зовні автомобіля (зараз такий анахронізм, як шарнірний механізм регулювання дзеркал залишився, мабуть, тільки у утилітарного Land Rover Defender), або з допомогою важелів зсередини салону.

На сучасних автомобілях зазвичай використовується джойстик, що дозволяє зручно управляти дзеркалами з допомогою електроприводу. Найбільш досконалі системи регулювання адаптують положення дзеркала в залежності від режиму руху (наприклад, при русі заднім ходом).

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read