Тахометр

Призначення тахометра

Марно деякі автолюбителі недооцінюють важливість тахометра. Цей прилад показує частоту обертання колінчастого вала двигуна у вигляді значення, що відповідає кількості оборотів. Завдяки тахометром, можна діагностувати роботу двигуна на холостих обертах, не виходячи з салону автомобіля. Крім того, за допомогою тахометра можна вибирати правильний момент для перемикання передачі, так щоб залишатися в зоні максимального крутного моменту двигуна. Розташовується тахометр, як правило, поруч зі спідометром на приладовій панелі автомобіля.

Види тахометров і їх пристрій

Найперші тахометри – механічні – сьогодні можна зустріти хіба що в ретро-автомобілях початку XX століття. Вони приводяться в рух за рахунок троса, приєднаного до колінчастого або розподільного валу двигуна. Трос передає крутний момент на котушку, до якої кріпиться стрілка циферблата - котушка призводить стрілку в рух.

Ділення шкали тахометра починаються з позначки 500 об/хв, ціна ділення (довгі штрихи) зазвичай кратна 10 або 5, найчастіше – 250 об/хв. Область шкали, що відповідає гранично можливим оборотами двигуна на даній моделі, виділена червоним кольором і називається «червона зона», вона попереджає водія про те що ось-ось спрацює обмежувач оборотів і потрібно негайно зменшити обороти, щоб не пошкодити двигун.

Штатний тахометр вбудовується в приладову панель автомобіля. Виносний тахометр встановлюється на торпедо, його закріплюють на спеціальній «ніжці»

За способом передачі інформації сучасні автомобільні тахометри поділяються на два види – аналогові та цифрові.

Тахометр Audi A5

Аналоговий тахометр, також як і пішов у небуття механічний, показує дані про кількість обертів за допомогою рухомої стрілки по циферблату. Принцип роботи такого тахометра – перетворення частоти обертів двигуна у кут відхилення стрілки від позначки оборотів холостого ходу. Пристрій включає в себе датчики, дроти, мікросхему, магнітну котушку, градуйовану шкалу-циферблат і стрілки. Магнітна котушка накопичує енергію, необхідну для обертання стрілки тахометра. Сигнал від датчиків, установлених на колінчастому валу, йде по проводах через мікросхему на магнітну котушку, яка і приводить в рух стрілку на шкалі.

Похибка цифрових тахометров може становити до 100 об/хв, а аналогових – до 500 об/хв.

Цифровий тахометр представляє собою електронне табло, яке показує кількість оборотів в хвилину. Суть роботи цифрового тахометра полягає в підрахунку імпульсів протягом певного часу або, навпаки, вимірювання часового інтервалу між суміжними імпульсами і перетворення даних у цифрові значення.

Цифровий тахометр складається з рідкокристалічною панелі, центрального процесора з аналого-цифровим перетворювачем, датчика клапана холостого ходу, лічильника імпульсів і оптрона – електронного приладу, що перетворює електричний сигнал у світ. Сигнали, отримані лічильником імпульсів, перетворюються процесором у цифрові значення і виводяться на рідкокристалічну панель тахометра.

Похибка цифрових тахометров може становити до 100 об/хв, аналогових – до 500 об/хв.

За методом встановлення розрізняють тахометри штатні і виносні. Штатний тахометр (як правило, аналоговий) вбудовується виробником в приладову панель автомобіля. Виносний тахометр встановлюється на торпедо, його закріплюють на спеціальній «ніжці».

Питання експлуатації

Для регулювання обертів холостого ходу краще підійде цифровий тахометр. Також з його допомогою можна проконтролювати роботу штатного аналогового тахометра і переконатися, що похибка останнього не перевищує норму – адже покази цифрового приладу набагато точніше. Під час руху зручніше користуватися штатним тахометром. Мозок людини влаштований так, що аналогова інформація у вигляді кута старанності стрілки сприймається швидше, а висока точність показань тут не так важлива.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read