Профілактика кондиціонера

Автомобільний кондиціонер, як і багато інші агрегати, потребу в регулярному обслуговуванні. Півбіди, якщо рівень охолодження знизився після зимового застою цього агрегату; навіть неприємні запахи в салоні - це не так страшно. Однак відсутність обслуговування кондиціонера може принести значно більше клопоту, оскільки один з вузлів цього нехитрого приладу є дуже сприятливим середовищем для розвитку хвороботворних бактерій. Найчастіше хворі «від кондиціонера в машині» схопили свою застуду не в результаті переохолодження, а наковтавшись бактерій.

Чому перестав працювати кондиціонер

Фактично, повністю працездатність кондиціонери не втрачають, але їх ККД після зими значно знижується.

У конструкції кондиціонера можна виділити кілька сайтів, які вимагають регулярного очищення, саме ці вузли при відсутності догляду виходять з ладу і зводять нанівець працездатність всієї системи.

Бруд з хімічними реагентами регулярно потрапляє на вузли кондиціонера, що в подальшому веде до корозії

Перше, що треба перевірити у випадку зниження працездатності автомобільного кондиціонера, – це підводять трубки. Вони не повинні бути покриті маслянистими виділеннями, в іншому випадку можна сміливо приступати до пошуків тріщини, оскільки очевидно – трубка негерметична і фреон випливає.

Система кондиціонера

Ще одним ворогом провідних вузлів кондиціонера є пил і бруд. Якщо алюмінієві трубки покриті пилом, то з часом це призведе до корозії і, як наслідок, витоку фреону.

Особливо сильно провідних каналах загрожує сіль, яку використовують взимку на дорогах, щоб підвищити зчеплення коліс на слизьких ділянках. Бруд з високим вмістом солей регулярно потрапляє на вузли кондиціонера, що в подальшому веде до корозії.

Конденсер

Також пил, бруд і сіль можуть потрапляти на конденсатор, який розташований перед радіатором охолодження. Конденсатор – металева деталь, відповідно, боїться корозії не менше провідних каналів.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read