Спідометр

Призначення

Причин, за якими водієві необхідно контролювати швидкість автомобіля, кілька. Основна – обмеження швидкості на дорогах загального користування. Так як допустима швидкість руху по тим чи іншим дорогах буває різною, то доводиться весь час звірятися з показаннями спідометра. Є і ще один нюанс. В комплект спідометра входить лічильний вузол, що показує відстань, пройдену автомобілем за весь час. Називається він – одометр. Завдяки йому, можна точно визначити настання моменту, коли потрібно змінювати, наприклад, фільтри та масло. Інформація про пробіг також є не останнім чинником при купівлі вживаного авто. Крім того одометр може показувати і проміжні дані про пройдених кілометрів. На автомобілях, які не оснащені бортовим комп'ютером, така функція одометра зручна для розрахунку витрати палива, або для того, щоб засікти відстань, скажімо, від роботи до будинку.

Художник і винахідник Леонардо до Вінчі в 1500 році створив ескіз приладу, який міг визначати швидкість руху екіпажу. Але пройшло близько трьохсот років, перш ніж подібний механізм стали використовувати для вимірювання швидкості паровозів.

Винахід автомобільного спідометра приписують інженер Отто Шульцу. Поява пристрою датується 1902 роком. Вважається, що першою автомобільною компанією, яка почала встановлювати спідометри на приладову панель, була Oldsmobile. Як і будь-яке інше хоч скільки-небудь складне новий пристрій, спідометр коштував дорого і в штатну комплектацію не входив . Тим не менше, незабаром наявність спідометра стало обов'язковою умовою експлуатації автомобіля. Більшість моделей автомобілів обладналися відразу двома спидометрами: маленьким і великим. Другий був потрібен для того, щоб поліцейський міг розглянути на ньому швидкість проїжджає повз машини.

Принцип роботи спідометрів залишається практично незмінним протягом ста років. За цей час змінювався лише механізм самого індикатора. Так, один час були популярні стрічкові спідометри. Замість звичної сьогодні стрілки, в горизонтальному віконці з поділками переміщалася стрічка. Такі спідометри були особливо популярні в Америці і Японії в 60-70 роках. Пристрої такого типу можна було зустріти і на радянських автомобілях, наприклад, на Газ 24. Існували так звані барабанні спідометри. Вони стояли на багатьох довоєнних автомобілях різних компаній. Швидкість у них відображалась завдяки крутний барабану з нанесеними на нього цифрами.

Все це про механічних спидометрах, цифрові ж з'явилися порівняно недавно – в 1993 році .

Пристрій і принцип дії1

Спідометри бувають двох типів: механічні і електронні. Якщо перші забезпечуються механічним індикатором, начебто стрілки, то другі, можуть замість цього мати електронний індикатор – цифри на дисплеї . Зупинимося окремо на устрій і принципи роботи кожного типу.

Найбільш популярний тип механічного спідометра – магнитоиндукционный. Він включає в себе два механізми: швидкісний і лічильний. Перший складається з троса (гнучкий вал), магнітного диска, котушки і пружини. Трос з'єднаний з датчиком, розташованим на валу коробки передач. Датчик перетворює рух обертання вала під троса. Обертаючись, трос розкручує магнітний диск. Зверху диска розташована обертова котушка з віссю. Рух диска створює магнітний потік, який збуджує в свою чергу струм в котушці. В зв'язку з цим впливом котушка теж починає крутитися слідом за диском. Пружина обмежує її поворот кутом, що залежать від швидкості обертання диска. Пружина має певну налаштовану жорсткість, від чого залежить точність спідометра. На кінці обертається разом з котушкою осі закріплена стрілка спідометра.

Лічильний вузол спідометра також має привід у вигляді троса. Сам лічильник являє собою кілька барабанів, які послідовно з'єднуються зубчастою передачею. Завдяки цьому, на десять поворотів першого барабана, припадає один поворот наступного за ним, і так далі. Зазвичай для лічильника використовується п'ять барабанів. Таким чином, його максимальний показник буде дорівнює 99 999. По досягненні цієї цифри лічильник обнуляється.

Електронний спідометр зовні ніяк не відрізняється від механічного. Але на відміну від нього, датчик швидкості в електронному спідометрі вже не крутить гнучкий вал, а передає електричні імпульси, підкоряючись яким стрілка приладу повертається. Рух стрілки залежить від кількості отриманих за одиницю часу імпульсів.

Одометр в цьому випадку влаштований таким же чином, за винятком того, що барабани приводяться в рух маленьким електричним мотором.

Переваги і недоліки

Сьогодні механічний тип спідометрів практично не використовується. По-перше тому, що його похибка значно більше, ніж у електронного: 15% проти 5%. По-друге механічний привід і деталі такого спідометра з часом зношується і підлягає заміні. А це досить трудомістка операція, так як трос необхідно прокласти рівно, без єдиного перегину.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read