Приладова панель

Приладову панель можна порівняти з органами почуттів людини. Складно уявити, що буде, якщо ми втратимо здатності відчувати голод чи втома. Так і експлуатація автомобіля стане скрутним, якщо невідомо, скільки залишилося бензину, яка швидкість руху і т. п.

Зустрічаються автомобілі, в яких приладова панель виглядає як екран комп'ютера (наприклад, Citroen C4)

Прилади на панелі здійснюють інформаційну зв'язок між водієм і різними агрегатами та пристроями автомобіля. Таким чином, призначення приладової панелі – зібрати всі прилади в одному місці і дати водієві всю необхідну інформацію про роботу автомобіля, справність систем і т. д.

Пристрій приладовій панелі автомобіля

Як правило, приладова панель вбудована в торпедо і розташовується навпроти водія. У рідкісних випадках вона може знаходитись посередині торпедо, між водієм і пасажиром. Приклади такого розташування: Nissan Primera, Toyotа Yaris та ін. На автомобілях Mini Cooper частина приладів встановлюється навпроти водія, а спідометр – посередині. Можливі й інші рішення.

Існує думка, що в сучасному автомобілі на панелі повинно знаходитися близько десяти приладів

Прилади панелі працюють за рахунок електрики від акумулятора або генератора автомобіля. При цьому самі прилади мають механічний пристрій. Але зустрічаються і автомобілі, в яких приладова панель виглядає як екран комп'ютера. Приклад такого електронного інтерфейсу - Citroen C4.

Є якийсь класичний набір приладів, якими найчастіше виробники обладнують свої автомобілі. Існує думка, що в сучасному автомобілі на панелі повинно знаходитися близько десяти приладів. Більша кількість буде відволікати увагу водія від безпосереднього управління машиною, а менша знизить необхідну інформативність.

Індикатори приладовій панелі діляться на два типи: контрольно-вимірювальні і контрольні лампи.

До першого типу можна віднести спідометр, тахометр і одометр. Призначення спідометра відомо кожному – він показує величину швидкості руху. Стрілка тахометра вказує кількість обертів двигуна, а одометр – пройдена машиною відстань. До цього ж типу відносяться такі прилади як покажчик рівня палива, покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна. Крім того, в різних автомобілях можуть бути встановлені та додаткові прилади, на зразок покажчиків заряду акумулятора, тиску в шинах, температури масла в КПП.

Будь-яка приладова панель включає в себе контрольно-вимірювальні лампи в тих чи інших комбінаціях. До стандартних ламп можна віднести індикатори поворотників і фар ближнього і дальнього світла, «аварійки», вмикання стоянкового гальма і заднього ходу і т. д.

Крім того, на приладовій панелі може знаходитися і дисплей бортового комп'ютера.

Зовнішній вигляд приладової панелі: красиво або функціонально?

Зовнішній вигляд приладової панелі можна віднести до екстер'єру автомобіля. Однак її дизайн несе не лише естетичну функцію. Прилади на панелі повинні бути розташовані таким чином, щоб водій міг без всяких перешкод бачити їх.

У деяких моделей колір підсвічування приладової панелі може змінюватися і автоматично при перемиканні в спортивний режим

Якщо індикатори і лампи мають підсвічування за умовчанням, то підсвічування вимірювальних приладів, як правило, регулюється вимикачем. Прилади в різних автомобілях і моделях можуть підсвічуватися різними кольорами. Деякі виробники дають водієві можливість вибирати колір самостійно. Колір може змінюватися і автоматично, наприклад, при перемиканні автомобіля в спортивний режим.

На перший погляд, здається, що питання про кольорі не так вже важливий для автомобіля. тим не менш, це не так: очі водія, особливо в темний час доби, не повинні втомлюватися від занадто агресивного світіння панелі. Тому, як правило, вибираються «спокійні» тони: зелений, блакитний.

Не менш важливий і матеріал з якого виготовляють каркас панелі. Він повинен володіти низькою теплопровідністю. У XX столітті для виготовлення цієї деталі використовували полівинилову плівку на основі пінополіуретану, спіненого ПВХ і акрилової вати. Сам робився каркас з пластика і був посилений деталями з металу. Проте за надто високої теплопровідності цих матеріалів відмовилися. На зміну їм прийшли вироби з тальконаполненного поліпропілену, показники яких у цьому відношенні стали набагато краще.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read