Не включається або туго включається задня передача на МКПП і АКПП

Одна з найпоширеніших проблем з перемиканням швидкостей, з якою стикаються автовласники, — це задня передача, яка з незрозумілої причини раптом відмовляється включатися або включається з великим зусиллям. Причому, це стосується не тільки «механіки»: режим R дуже часто не включається і на автомобілях з АКПП. З чого почати пошук причини такої несправності? Чому автомобілем з МКПП або АКПП не включається задня передача?

Чому не включається задня передача на МКПП?

За статистикою, на «механіці» проблеми з включенням задньої передачі виникають частіше, ніж на «автоматі». Ось лише кілька причин, по яких не включається або туго включається задня передача на автомобілях з МКПП.

1. Зчеплення вимкнулося не до кінця. Іншими словами, диск зчеплення не до кінця відходить від натискного диска. Найчастіше при неправильному або не до кінця вимкненому зчепленні складно включити будь-яку передачу, але на деяких моделях з-за особливостей МКПП ця проблема зачіпає тільки задню передачу. Неповне вимикання зчеплення найчастіше супроводжується гучним скреготом або хрускотом.

2. Пошкодження важелів або тяги приводу коробки передач. Щоб виключити цей пункт, необхідно провести ретельний огляд трансмісії. Якщо знайдено пошкоджений елемент системи, його потрібно замінити.

3. Недостатній рівень трансмісійної рідини або втрата нею своїх властивостей. Багато автовласників впевнені, що масло в механічній коробці передач розрахований на весь термін служби автомобіля. Насправді це не так: по мірі експлуатації масло в КПП втрачає частину своїх робочих властивостей, а також може витекти при порушенні цілісності сайту. Проблеми з маслом негативно позначаться на включення всіх передач, а не тільки задній. Необхідно перевірити рівень масла в МКПП і при необхідності долити/замінити його.

4. Порушено регулювання лаштунки коробки передач. З цією проблемою особливо часто стикаються власники автомобілів ВАЗ: через погано відрегульованим лаштунки задня передача або взагалі не вмикається, або вилітає. У цьому випадку вихід один — відрегулювати кардан лаштунки МКПП.

До речі, у деяких автомобілів труднощі при включенні задньої передачі — це не поломка, а просто особливість моделі. Для таких машин рекомендується перевыжать зчеплення або ввімкнути першу передачу — тоді включити задню передачу буде простіше.

Чому не включається задній хід на АКПП?

Проблеми з включенням задньої передачі зустрічаються не тільки у «механіки», але й у «автомата». І тут проблеми теж можуть бути різними.

1. Недостатній рівень масла в АКПП або необхідність його заміни. Масло в коробці передач — це перше, з чого треба починати перевірку, якщо утруднене включення задньої передачі. Крім того, при тривалій експлуатації масло в «автоматі» могло втратити свої робочі властивості, а це значить, що його пора міняти.

2. Знос фрикційних дисків муфти ходу. В залежності від ступеня зносу ця несправність може впливати тільки на задній хід, а може зачіпати ще й режим D (в такому випадку автомобіль їде тільки на 1-2 швидкості). Зношені диски необхідно замінити на нові.

3. Зрізані шліци ведучого барабана сонячної шестерні. В такому випадку не включатиметься задня передача, а вперед автомобіль буде їхати тільки на першій швидкості. Щоб усунути несправність, треба замінити барабан.

4. Знос фрикційного шару на гальмівній стрічці. На режим D він ніяк не впливає, а от при перемиканні на R автомобіль просто не рухається з місця.

5. Знос або обрив манжет поршня гальмівної стрічки. На рух вперед і перемикання передач в режимі D ця несправність також не впливає.

6. Забився і заїдає клапан в гідроблоки або соленоїд.

7. Немає зчеплення провідної шестерні масляного насоса з гідротрансформатором. Якщо ведуча шестерня зламалася або не працює, то не буде включатися ні задня передача, ні режим D.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read