Чому АКПП перейшла в аварійний режим

Сучасний "автомат" – це складний механізм з "розумною" електронною начинкою. І якщо в роботі АКПП виникають серйозні збої, включається своєрідний "захисний механізм" – коробка передач переходить в аварійний режим. У різних АКПП ознаки переходу в аварійний режим можуть бути різними, але в загальних рисах симптоматика виглядає так: передачі в режимі D не перемикаються, автомобіль "тупить" і не набирає швидкість, можуть відчуватися вібрації. Крім того, на приладовій панелі загоряються індикатори (O/D OFF, Check AT Check Engine і т. д.).

Для АКПП аварійний режим – це ознака серйозної несправності, а також можливість доїхати до сервісу своїм ходом, не вдаючись до послуг евакуатора.

Якщо коробка-автомат перейшла в аварійний режим, найпростіше, що ви можете зробити, – це заглушити, а потім знову запустити двигун. Якщо проблема не зникла, швидше за все, справа в датчиках швидкості. Якщо ж після повторного запуску АКПП знову пішла в аварійний режим, це вірна ознака того, що пора вирушати на діагностику. Мало того, що експлуатація АКПП в аварійному режимі доставляє масу незручностей, вона може стати причиною серйозних поломок (а значить, і дорогого ремонту).

Причини переходу АКПП в аварійний режим

Всі несправності, які можуть стати причиною переходу "автомата" в аварійний режим, можна умовно розділити на три групи:

  • Збої в роботі електроніки. Сучасний автомобіль оснащений величезною кількістю датчиків і інших електронних компонентів. Будь вийшов з ладу датчик, окислене контакт або який обірвався провід може вивести з ладу систему і стати причиною переходу коробки передач в аварійний режим. Відповідно, щоб усунути причину переходу в аварійний режим, потрібно знайти "слабку ланку" і ліквідувати несправність.
  • Проблеми з маслом в АКПП. Основними різновидами цієї проблеми є надлишок чи недолік олії, а також неправильний підбір трансмісійної рідини. У будь-якому з цих випадків, блок управління переведе коробку в аварійний режим. Щоб виправити цю ситуацію, необхідно залити в коробку масло, відповідне заводським допусками, у потрібному обсязі.
  • Моханические проблеми. Це, мабуть, самий складний і дорогий вид ремонту. Якщо АКПП отримала якесь механічне пошкодження, для ремонту її доведеться розбирати, а цю роботу краще довірити професіоналам.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read