Як правильно проїжджати лежачих поліцейських?

Лежачий поліцейський - це штучна нерівність на дорозі, змушує водія зменшити швидкість до безпечних 20 кілометрів на годину. Лежачих поліцейських вперше застосували в Англії, де об'єкт так і називали - "sleeping policeman". У наш час цей термін зберігся лише в Росії, в англомовних країнах швидше за все скажуть "speed bump". Встановлюють лежачих поліцейських, переважно, на міських вулицях в районі навчальних і лікувальних закладів, перед жвавими пішохідними переходами і зупинками громадського транспорту.

Американці відстоюють своє право на авторство штучного дорожнього перешкоди. Згідно з версією "New York Times", перший лежачий поліцейський був встановлений в місті Четхэм, штат Нью-Джерсі, в 1906 році.

Способи проїзду лежачих поліцейських і їх переваги

Проїзд накатом

Найпоширеніший спосіб перевалити через лежачого поліцейського - проїзд накатом: водій заздалегідь знижує швидкість до 20 км/год, відпускає педалі газу і гальма і проїжджає на нейтральній передачі по лежачому поліцейському, після чого включає передачу і продовжує рух. Гальмувати на лежачому поліцейському або безпосередньо перед ним не рекомендується, тому що вага автомобіля перенесеться вперед, і на підвіску доведеться велике навантаження. Взимку спроба різко зменшити хід за метр до лежачого поліцейського може закінчиться плачевно навіть при наявності відмінних шипованих шин - в цьому місці намагаються загальмувати всі, тому лід нерідко стають в буквальному сенсі відшліфованим.

Офіційна назва лежачого поліцейського - ИДН, тобто штучна дорожня нерівність

Проїзд на мінімальній швидкості

Ще один спосіб – це майже повна зупинка перед лежачим поліцейським. Потрібно під'їхати до перешкоди, зупинитися, після чого злегка натиснути на газ і перевалитися через нього. Цей спосіб відмінно підходить для всіх, в тому числі, для власників автомобіля з малим кліренсом - ймовірність "травмувати" днище і пороги при використанні цього способу мінімальна.

Проїзд з гальмуванням

Деякі водії оттормаживаются перед лежачим поліцейським, а безпосередньо перед перешкодою відпускають педаль гальма. У цей момент передня частина автомобіля розвантажується і перескакує через лежачий з мінімальним ходом амортизатора

Проїзд під кутом

Один з варіантів проїзду увазі, що, під'їжджаючи до перешкоди, потрібно поставити машину трохи під кутом до нього (якщо дозволяє дорожня обстановка, треба уважно стежити, щоб з боків не виявилося інших машин). У цьому випадку перекотиться спочатку одне переднє колесо, а потім інше, переїзд вийде набагато більш плавним.

Проїзд одним краєм

Іноді можна бачити, як автомобілісти проїжджають лежачого поліцейського, притискаючись до бордюру. В цьому випадку потрібно бути уважним, щоб не перешкодити попутно рухомих автомобілів, а також не пошкодити колісний диск об бордюр. Є думка, що підвіска буде зношуватися швидше при частому проїзді лежачих поліцейських таким чином.

Оформлення лежачих поліцейських має відповідати трьом гостам: ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 і ГОСТ Р 51256. На них повинна бути нанесена розмітка, а поруч обов'язково повинен бути дорожній знак

Вплив їзди по лежачим поліцейським на підвіску

Деякі вважають, що ями і лежачі поліцейські краще проходити на великій швидкості, нібито в цьому випадку підвіска не встигає відпрацювати, і "пробою", тобто спрацьовування на максимальне стискання, не буде. Це не зовсім так. Автолюбителі можуть визначити глибину пробою на слух, тому судити про справжню силу удару компетентно не можуть. Як би там не було, але при наїзді на перешкоду на великій швидкості підвіска отримує, швидше, фронтальний удар, а не удар знизу. Це може призвести до більш серйозних пошкоджень - деформації сайлентблоків або викривлення важелів - ніж звичайний пробій. Отже, навіть якщо лежачий поліцейський невеликий, варто знизити швидкість, тим більше, що на цій ділянці дорогу можуть переходити люди.

Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read
Recommended to read