Як вибрати масло для АКПП

Складний вибір

Масло для АКПП на багатьох автомобілях – практично расходник. Досить звичайними є випадки, коли виробник рекомендує заміну рідини через кожні 50-60 тис. км, при цьому вказуючи, що при важких умовах експлуатації цей інтервал потрібно скоротити вдвічі. Так і виходить, що багато автомобілісти змушені кожен рік-два задаватися питанням: «Яку рідину для «автомата» вибрати?».

Вибір, по суті, зводиться до двох варіантів – або лити дорогу оригінальну рідина, або більш дешеву універсальну. Кожен з цих варіантів має свої переваги і недоліки. Тому для відповіді на це питання, потрібно спочатку розібратися в специфіці масел для АКПП і особливості їх роботи.

Для чого потрібно масло в АКПП?

Масло для автоматичних коробок передач відрізняється великою кількістю виконуваних функцій і тому повинно відповідати багатьом специфічним вимогам. У зв'язку з цим, використання для «автоматів» звичайних моторних або трансмісійних масел категорично заборонено. Заливати в АКПП можна тільки спеціальну рідину, що називається ATF (Automatic Transmission Fluid).

До ATF пред'являються підвищені вимоги по в'язкості, стійкості до окислення, зносу і утворенню піни. Пов'язано це з тим, що, на відміну від механічних коробок, «автомати» складаються, по суті, з декількох різних вузлів – гідротрансформатора, коробки передач із зубчастими колесами і системи управління. Для ефективної роботи всіх цих вузлів застосовується тільки одна ATF. Рідина для АКПП виконує такі функції:

• Передача енергії у гідротрансформаторі (головна відмінність від МКПП);
• Змащення зубчастих передач;
• Відведення тепла;
• Забезпечення фрикційних властивостей зчеплення;
• Забезпечення якісного перемикання передач;
• Працездатність в широкому діапазоні температур – від -40 до +170 градусів.

Завжди краще віддати перевагу оригінальній АТФ

Щоб виконувати всю цю роботу, рідини для автоматичних трансмісій мають складний хімічний склад – один з найбільш специфічних автомобільної хімії. До складу ATF входять:

• Антиоксиданти;
• Пасиватори та інгібітори корозії;
• Миючі присадки;
• Присадки, що забезпечують необхідну в'язкість;
• Протизносні присадки;
• Присадки, що запобігають закипання масла;
• Присадки, що запобігають розбухання ущільнень;
• Модифікатори тертя.

Складність складу ATF призводить до того, що при важких умовах експлуатації (високі температури, великі навантаження на автомобіль, буксирування тощо) рідина швидко старіє і перестає виконувати свої функції. Тому в таких випадках, регулярно міняти ATF бажано навіть на тих коробках, які є обслуговуваними.

Принцип вибору ATF - оригінал або якісний неоригінал?

Перше, чим потрібно керуватися при виборі ATF – це рекомендації виробника автомобіля. Адже при розробці трансмісії в розрахунок бралася рідина з певними властивостями. Використання ATF з іншими характеристиками (нехай навіть більш сучасними) може нанести серйозної шкоди АКПП. З цього, на перший погляд, напрошується висновок – потрібно використовувати тільки оригінальні рідини. Але насправді все не так просто.

Якщо автомобіль з необслуживаемой АКПП експлуатується в складних умовах, рідину потрібно періодично міняти

1) Оригінальна рідина для АКПП. Вона являє собою ATF, випущену під тим же брендом, що й автомобіль, для якого призначена, наприклад, Toyota або Honda. У кожного автовиробника є своя маркування і допуски на рідина для «автомата». Найчастіше ці допуски дуже близькі або ідентичні один одному. Найбільш відомі допуски компаній GM (DEXTRON II, DEXTRON III, DEXTRON IV), Toyota (T, T-III, T-IV, WS) і Mitsubishi-Hyundai-Kia (SP-II, SP-III, SP-IV, Red-1). Переваг у такої рідини для АКПП кілька:

• Вона на 100% підійде для конкретної моделі автомобіля;
• Для того, щоб її використовувати, не потрібно знати особливості специфікацій ATF – потрібно просто купувати те, що написано в інструкції;
• Якщо авто на гарантії, то необхідно використовувати тільки оригінальну рідина.

Є в оригінальній ATF і ряд недоліків, пов'язаних, в основному, з особливостями російських умов:

• Її вартість досить висока;
• Її не завжди можна відшукати в деяких регіонах;
• Іноді сумнівне походження «оригінальної» рідини;

Крім того, потрібно пам'ятати, що автомобільні виробники не виготовляють масла і рідини самостійно. Це роблять ті ж компанії, які виробляють універсальні ATF (ОЕМ-виробництво). Дуже часто під фірмовим брендом приховується така ж «неоригінальна» рідина, тільки істотно дорожче.

2) Універсальна рідина для АКПП. Універсальна ATF відрізняється тим, що відповідає відразу багатьом допускам автовиробників, завдяки чому може використовуватися в автоматичних коробках різних моделей. До переваг універсальних рідин відносяться:

• Можливість вибору серед різних виробників;
• Зазвичай більш низька вартість;
• Якість практично завжди відповідає оригінальним ATF.

Недоліки у таких рідин також є:

• Необхідність визначати, чи підходить універсальна ATF конкретної АКПП (потрібно знати допуски);
• Зняття авто з гарантії;
• Можлива серйозна поломка трансмісії в разі неправильного вибору рідини.

Знайти універсальні аналоги оригінальним ATF найпростіше для автомобілів європейського виробництва, так як антимонопольне законодавство Європи не передбачає існування «безальтернативних» мастильних матеріалів. З японськими машинами справа йде дещо складніше.

Резюме

Для роботи АКПП необхідна спеціальна рідина ATF, яка містить велику кількість різноманітних присадок. Рідина потребує періодичної заміни, згідно інструкції до автомобіля. Алгоритм вибору рідини наступний: вивчити рекомендації виробника – придбати рекомендовану ATF або універсальну рідина, що відповідає допускам оригінальною. Кожен з цих способів має свої плюси і мінуси. Перший більш надійний і витратний, другий – більш економічний і клопіткий.

• Попередня
• Наступна